(非官網)UBER 皇冠大車隊多元計程車劉伯烏專業輔導新手司機

（徵求已簽約Uber車行）劉伯烏徵求已經與Uber旅遊包車租賃車行（R牌）老闆合作，如果您是Uber合作簽約的租賃車行老闆，需要徵求Uber租賃車（R牌）駕駛靠行，並能提供Uber駕駛租車、買車、靠行等服務，請加劉伯烏Line好友：@uber123
https://lin.ee/sGJlo1o
聯絡電話：0912696533
【高雄職業駕照考照指南】原車原地考照免奔波！精選高雄 3 大駕訓班，報名指名「Uber 博士劉伯烏」享獨家照顧與優惠！
想要在高雄開多元計程車或加入 Uber 賺錢，第一步就是要拿到職業小客車駕照！過去大家都覺得去監理所考照既緊張又麻煩，現在高雄已經有「原車原地考照」的超讚選擇了！
今天劉伯烏特別為大家整理高雄 3 間口碑爆棚的職業駕照培訓駕訓班（南陽、加昌、凱旋）。去櫃檯報名時，記得一定要指名是「Uber 博士劉伯烏介紹的」，讓櫃檯與教練特別給你多多照顧，甚至還有隱藏版學費減免喔！
🚗 1. 南陽汽車駕訓班（三民區）｜原車原地考照、天天可練車
南陽駕訓班主打「原車原地考職業小客車駕照」，場地熟悉讓考照成功率大大提升！每節課給足 100 分鐘，練車最扎實。
學費與課程配置：
持手排駕照升等：9,000 元（考 2 項）
持自排駕照升等：10,000 元（考 4 項）
課程時間：一天 100 分鐘，週休六日。
考照時程：每禮拜三以前報考開課，隔週三就考試，進度超快！
體檢指定醫院：義大大昌醫院（考駕照體檢）
準備資料：身分證、四張 1 吋照片
駕訓班地址：高雄市三民區民族一路311號
聯絡專線：07-3861187、07-3861188
🚗 2. 加昌駕訓班（楠梓區）｜說出通關密語直接現折 500 元！
位於楠梓的加昌駕訓班，對劉伯烏的粉絲非常大方！只要報名時主動說出通關密語，學費現場直接折抵，非常划算！
學費與劉伯烏獨家優惠：
持手排駕照升等（10堂課）：原價 9,000 元 ➡️ 說劉伯烏介紹現減 500 元！
持自排駕照升等：原價 10,000 元 ➡️ 說劉伯烏介紹現減 500 元！
考照時程：每兩星期考一次。只要在星期四早上以前報考，就可以趕上最近一期的考試。
駕訓班地址：高雄市楠梓區學專路88號
聯絡專線：07-3655711
💡 劉伯烏專屬通關密語：
櫃檯報考記得說：「我是 Uber 博士劉伯烏介紹的！」，不僅現省 500 元，還會請教練對你特別照顧喔！
🚗 3. 高雄凱旋駕訓班（前鎮區）｜7天職業速成班、近乎保證班
南高雄的朋友看過來！凱旋駕訓班推出「7天職業速成班」，一樣是原車原地考試，不用特地跑到楠梓或鳳山監理所浪費時間，一條龍在凱旋現場完成。
學費與報考條件：
學費說明：包含代辦費項目（報考、駕照、保險等費用）。
報考資格：須持有普通小型汽車駕照滿 3 個月以上。
持手排升等：考 2 項／持自排升等：考 4 項。
考照時程：
星期一以前報考（文件需在兩天內備齊）。
下星期二早上筆試（苓雅監理站），下午直接在凱旋駕訓班「原車原地路考」。
超安心保證：近乎是保證班！萬一第一次沒過，只需 2,000 元即可再練習兩堂課重新挑戰。
體檢指定醫院：杏和醫院（高雄市鳳山區五甲二路389號／電話：07-7613111）
駕訓班地址：高雄市前鎮區凱旋四路778號
聯絡專線：07-821-5222
劉伯烏專屬通關密語：
凱旋駕訓班櫃檯報考，記得高分貝說出：「我是 Uber 博士劉伯烏介紹的，請多多照顧！」
💡 劉伯烏博士的考照貼心大總結
不論你選擇三民區的南陽、楠梓區的加昌，還是前鎮區的凱旋，「原車原地考照」絕對是迅速拿到職業駕照的最佳捷徑。
出發報名前的最後檢查：
1. 確定普通普通小客車駕照已經領滿 3 個月。
2. 帶齊身分證與 1 吋照片。
3. 先去指定的醫院完成職業駕照體檢。
4. 最重要的一步：走進櫃檯，直接說出「Uber 博士劉伯烏介紹的」！
祝大家考試順利，一發過關！拿到駕照後，歡迎隨時聯絡劉伯烏，帶你無縫接軌加入 Uber fleet，開啟載客賺錢的康莊大道！
核心關鍵字：高雄職業駕照、原車原地考照、高雄駕訓班推薦、職業小客車駕照、Uber 考照高雄
長尾關鍵字：南陽駕訓班職業照、加昌駕訓班學費、凱旋駕訓班職業速成、高雄考職業駕照推薦、劉伯烏 Uber 博士介紹。
劉伯烏專屬通關密語：
到南陽櫃台報考，請大聲指名「Uber 博士劉伯烏介紹的」，請櫃檯與教練多多照顧！

(繼續閱讀...)

UBER傳奇劉伯烏 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

*Uber博士劉伯烏，只推薦加入Uber皇冠大車隊（Uber直營車隊），並只推薦跟Uber皇冠大車隊，長期配合的計程車行，多元計程車「租車」、「買車」、「靠行」有保障。
跑uber加LINE好友：@uber123
https://lin.ee/sGJlo1o

(繼續閱讀...)

UBER傳奇劉伯烏 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

🖤計程車報考地點、考場、講習場宣傳單不要拿，好幾家特殊計程車行，夾雜在考場及講習場當中，考生遇到陌生人攀談不要理會。
🖤不要租純電車來營業，尤其是特斯拉Tesla（特斯拉撞上，你賠不起那幾十萬）。
🖤一直鼓吹大家去借信貸的車隊不要去，先問自己是來賺錢的？還是來借錢的？
🖤不要跑抽成，替計程車行打工，除非你信用不佳，無法租車或貸款買車。
♥️加劉伯烏好友，推薦Uber官方車隊（皇冠大車隊），長期配合的計程車行，租車、買車、自己有車要靠行都可以。加劉伯烏LINE好友：@uber123
https://lin.ee/sGJlo1o
「山地也要歸你，雖是樹林，你也可以砍伐；靠近之地必歸你。迦南人雖有鐵車，雖是強盛，你也能把他們趕出去。」」‭‭約書亞記‬ ‭17‬:‭18‬ ‭

(繼續閱讀...)

UBER傳奇劉伯烏 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

「交通部長明鑑！全面處罰計程車行沒道理，並無法解決缺計程車牌的問題，問題是出在缺計程車牌」
「山地也要歸你，雖是樹林，你也可以砍伐；靠近之地必歸你。迦南人雖有鐵車，雖是強盛，你也能把他們趕出去。」」‭‭約書亞記‬ ‭17‬:‭18‬ ‭
🖤計程車報考地點、考場、講習場宣傳單不要拿，好幾家特殊計程車行，夾雜在考場及講習場當中，考生遇到陌生人攀談不要理會。
🖤不要租純電車來營業，尤其是特斯拉Tesla（特斯拉撞上，你賠不起那幾十萬）。
🖤一直鼓吹大家去借信貸的車隊不要去，先問自己是來賺錢的？還是來借錢的？
🖤不要跑抽成，替計程車行打工，除非你信用不佳，無法租車或貸款買車。
♥️加劉伯烏好友，推薦Uber官方車隊（皇冠大車隊），長期配合的計程車行，租車、買車、自己有車要靠行都可以。加劉伯烏LINE好友：@uber123
https://lin.ee/sGJlo1o
為什麼我不跑 Bolt 的原因（之一）
很多人問我，Uber 抽乘客 25%，Bolt 只抽 20%，少抽這 5% 不是更好賺嗎？為什麼 Bolt 的駕駛人數依然搖搖欲墜，還得靠燒錢打折才能留住乘客？
我們先看 Bolt 的兩個假議題：
一、 Bolt 抽 20% 比 Uber 少 5%
二、 Bolt 的順風 3 次比 Uber 的 2 次多一次
一般人看數字只看外表，不仔細求證。就像 2026 年 3 月主計處公佈台灣物價年增率上漲 1.2%，你看了會罵騙肖仔，因為每天吃的便當明明從 100 元漲到 120 元，漲幅是 20%。這是因為統計權重跟體感落差很大，因為你對物價熟悉，所以馬上覺得怪怪的。
但下面這組數字，很多人就看不出端倪了：
Uber 在台灣經營至少 12 年，客源穩定。在不打折的情況下，Uber 駕駛收入高於 Bolt 並不意外。如果推估真實收入：
Uber：營收 1000 元 × 75% = 實拿 750 元
Bolt：營收 900 元 × 80% = 實拿 720 元
為什麼 Bolt 實拿更少？因為 Bolt 從開始到現在，都不斷補助乘客坐車。如果不補貼，Bolt 駕駛的營收會不會比 900 元更短少？這就是稼動率的差別，省下的 5% 抽成，全都賠給了等單的時間。
第二個假議題你一樣沒看懂。
Bolt 順風 3 次勝過 Uber 的 2 次？你知道順風的運作原理嗎？
順風最重要的程式規則是優先派單，這本質上是 Bolt 駕駛對內部的競爭。當你打開順風，系統會優先派單給你，這只會排擠到其他 Bolt 駕駛，跟 Uber、皇冠、台灣大、LINE GO 這些車隊都無關。
當池子裡的單量不夠，就算給駕駛 100 次順風，也只是 Bolt 系統內的駕駛在互相搶食，對增加收入毫無意義。
之前拼命廣告 Bolt 順風 3 次勝出的人，不可能不知道順風原理，畢竟大家都是從 Uber 旋轉門出來的人。這種愚民廣告的策略用意，居心叵測。
我是不願意當愚民啦！你呢？
敬請待續：之二。
🚗（免費）Uber 台北皇冠大車隊歡迎邀請朋友一起來上課（青年守則：助人為快樂之本）填寫表單：
https://forms.gle/GdK1cEU45f3YSyet6
Uber台北(桃園）計程車執業登記證考前衝刺班（第一小時）+Uber跑車實務(第二小時）。
*（現場備有計程車題庫110元，只有現場代印，不寄送）
*填寫上面表單免費報名上課，過考率接近100%，沒來上課過考率只有54%。

(繼續閱讀...)

UBER傳奇劉伯烏 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

當年這場官司最核心、也最讓社會大眾（特別是傳統計程車業界）感到不平的關鍵問題：**「既然只是移轉管轄權，那台北市政府為什麼不直接接手，把罰單補開回來就好了？怎麼放任 Uber 好像完全不用受罰？」**
其實，台北市政府當年不是不想罰，而是這場世紀官司拖了太久，等到大法庭一槌定音時，法律上的**「兩大緊箍咒」**已經讓台北市政府完全無法出手，這也是 Uber 當時能夠在法律戰中「全身而退」的關鍵布局：
## 限制一：行政罰的「3年裁處權時效」過期了（致命傷）
這是最主要的法律原因。根據台灣的**《行政罰法》第 27 條**規定：
> 「行政罰之裁處權，因三年期間之經過而消滅。」
>
### 💡 實務時間差：
* **違規行為時間：** 公路總局當年開罰 Uber 的行為，大多集中在 **民國 103 年至 105 年（2014~2016年）** 之間。
* **大法庭裁定時間：** 最高行政法院做出 109 年大字第 2 號裁定的時間，已經是 **民國 109 年（2020年）9 月**。
當大法庭判定公路總局沒管轄權、罰單必須撤銷時，距離當年的違規事實早就超過了 **3 年**。這意味著，就算台北市政府交通局想展現魄力，接手把這些罰單重開一遍，Uber 的律師只要一上庭舉牌抗辯「已經超過 3 年法定裁處時效」，法院就會直接判台北市政府敗訴。這就叫做「時效消滅」，台北市政府依法無權再開罰。
## 限制二：法條的「法律不溯及既往」與修法斷層
大哥可能還記得，當年政府為了解決 Uber 問題，在**民國 106 年（2017年）1 月**大動作修改了《公路法》第 77 條（也就是當時轟動一時的「重罰 2,500 萬條款」），隨後 Uber 在同年 2 月宣布暫時退出台灣，並在同年 4 月重返台灣，改變營運模式（改與合法租賃車、傳統計程車行合作，最後演變成現在的多元化計程車）。
* **時空背景錯置：** 大法庭在 109 年處理的，是 Uber 在 **民國 106 年修法前** 的舊帳（當時罰鍰是 5 萬到 15 萬元）。
* 當 109 年判決出爐時，Uber 早已改組並全面走向合法化，全面配合交通部的「多元化計程車」政策（也就是後來的客運業平台納管）。
* 在政治與產業現實上，台北市政府不可能再去翻 5、6 年前舊體制下的老帳，一來法律時效過了，二來那時的違規主體營運模式（白牌車配 Uber App）在現實中已經不存在了。
## 📝 運將視角的真心話總結
所以，這不是台北市政府放水，而是 Uber 的跨國法律團隊採取了非常厲害的**「拖字訣」訴訟策略**。
他們抓準了台灣《公路法》在中央與地方管轄權劃分上的模糊地帶，不跟政府硬碰硬談「有沒有違法」，而是從第一天起就瘋狂打「行政管轄權錯誤」的程序官司。這一拖就拖了 5、6 年，一路打到最高行政法院大法庭。
等到政府好不容易搞清楚「到底該由誰來開罰單」的時候，法定的 3 年處罰時效早就過去了。這在法律實務上，雖然看似是經濟部或交通部的行政疏失導致「抓錯人、錯失開罰良機」，但也促使了後來台灣對多元化計程車網約平台建立更明確、更嚴格的管轄法律。

(繼續閱讀...)

UBER傳奇劉伯烏 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

經營計程車客運業應遵守下列規定：一、車輛應使用三門以上轎式、旅行式或廂式小客車。
二、車輛應裝設計程車計費表，並按規定收費，不得安裝營業區域以外費率之計程車計費表。
三、車輛應在核定之營業區域內營業，不得越區營業，其營業區域依附表七之規定。
四、車輛新領牌照或汰舊換新時，車身顏色應符合臺灣區塗料油漆公會塗料色卡編號一之十八號純黃顏色。但多元化計程車不得使用前開車身顏色。
五、對所屬車輛及其駕駛人應負管理責任。
六、僱用或解僱駕駛人，應向核發計程車駕駛人執業登記證之警察機關辦理申報。
七、車輛應由具有效職業駕駛執照及計程車駕駛人執業登記證之駕駛人駕駛。
八、國道高速公路通行費，應於國道高速公路收費時段，並經乘客同意行駛國道高速公路，方得向乘客收取。
九、前款國道高速公路通行費以計費表計算收取者，應以符合附件一規定之國道高速公路通行費計算裝置計算。但多元化計程車未裝設計費表者，應以交通部高速公路局公告之通行費收取。
前項第二款規定所定計程車計費表之功能，應為經交通部指定之專業機構確認符合計程車計費表功能規範（如附件二），並依法經度量衡專責機關型式認證認可及檢定合格者；每車裝設一具為限，並應列印乘車證明供乘客收執。
經營多元化計程車客運服務之業者，應提供下列服務：
一、於消費者叫車時提供相關資訊：
（一）車輛：至少應包括車輛廠牌、牌照號碼、出廠年份、車門數等。
（二）駕駛人：至少應包括有效計程車駕駛人執業登記證之顯示、消費者乘車評價。
（三）預估行駛路線及應付車資。但以計費表計收車資者，應提供預估車資。
（四）前目應付車資於消費者確認後，因故需變更車資之收費規定。
二、網際網路平臺以圖文或語音方式，於乘客搭乘時提醒應繫安全帶。
三、依營業計畫書所定期程採全面電子支付。
四、可供消費者乘車後進行服務品質評價。
五、保存各趟次車號、預約時間、上下車時間、行駛路線、行駛里程、應付車資、實收車資及通行費等營運資料至少二年，並配合公路主管機關提供查詢及下載之權限。
多元化計程車接受消費者提出之乘車需求以預約載客為限，不得巡迴攬客或於計程車招呼站排班候客。
經營多元化計程車客運服務之業者申請車輛免依第一項第二款規定裝設計程車計費表，應符合下列規定：
一、經交通部指定之專業機構測試確認所提供應付車資於該管公路主管機關所核定之運價範圍內，並將確認結果提報交通部認可。
二、車資報價發生系統異常之處理機制報請該管公路主管機關同意。
三、提供電子化乘車證明。
前項第三款電子化乘車證明，應記載下列項目：
一、車號。
二、上、下車時間及行駛時間。
三、行駛路線及里程。
四、車資金額。
五、服務消費者專線電話及主管機關申訴電話。
個人經營計程車牌照之使用以原申請人為限，不得轉讓其他個人或公司行號。但經核准歇業，得連同原車過戶予符合個人經營計程車申請資格條件者。

(繼續閱讀...)

UBER傳奇劉伯烏 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

🖤計程車報考地點、考場、講習場宣傳單不要拿，好幾家特殊計程車行，夾雜在考場及講習場當中，考生遇到陌生人攀談不要理會。
🖤不要租純電車來營業，尤其是特斯拉Tesla（特斯拉撞上，你賠不起那幾十萬）。
🖤一直鼓吹大家去借信貸的車隊不要去，先問自己是來賺錢的？還是來借錢的？
🖤不要跑抽成，替計程車行打工，除非你信用不佳，無法租車或貸款買車。
♥️加劉伯烏好友，推薦Uber官方車隊（皇冠大車隊），長期配合的計程車行，租車、買車、自己有車要靠行都可以。加劉伯烏LINE好友：@uber123
https://lin.ee/sGJlo1o
「山地也要歸你，雖是樹林，你也可以砍伐；靠近之地必歸你。迦南人雖有鐵車，雖是強盛，你也能把他們趕出去。」」‭‭約書亞記‬ ‭17‬:‭18‬ ‭

(繼續閱讀...)

UBER傳奇劉伯烏 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

警告★本文及圖片出處為交通部長臉書官網或交通部公文新聞稿轉貼，不代表Uber駕駛劉伯烏及Uber皇冠大車隊官方立場，請勿任意轉貼及解讀。考到職業駕駛執照及計程車執業登記證，卻被開價30萬的計程車牌照費嚇跑？
交通部出手整頓計程車靠行亂象，幫職業駕駛更公平拿牌照！
近期有駕駛反映，部分地區靠行費過高、計程車牌照空缺資訊不透明，甚至出現高額費用，讓想跑計程車的駕駛壓力很大。交通部已要求各地方政府定期公布計程車空車額、協助媒合牌照，讓駕駛更合理取得車牌。
交通部接下來也會修法，禁止計程車行亂收費、強制公開靠行費標準，並適度增加通用計程車牌照供給，讓牌照回歸「使用工具」而不是「投資資產」。
交通部要讓市場更透明，破除不合理門檻，維護產業秩序！

(繼續閱讀...)

UBER傳奇劉伯烏 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

想要在高雄開多元計程車或加入 Uber 賺錢，第一步就是要拿到職業小客車駕照！過去大家都覺得去監理所考照既緊張又麻煩，現在高雄已經有「原車原地考照」的超讚選擇了！
（徵求已簽約Uber車行）劉伯烏徵求已經與Uber旅遊包車租賃車行（R牌）老闆合作，如果您是Uber合作簽約的租賃車行老闆，需要徵求Uber租賃車（R牌）駕駛靠行，並能提供Uber駕駛租車、買車、靠行等服務，請加劉伯烏Line好友：@uber123
https://lin.ee/sGJlo1o
聯絡電話：0912696533

(繼續閱讀...)

UBER傳奇劉伯烏 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

113年 「臺南區」計程車駕駛人執業分區測驗及執業前講習日期。
依據:計程車駕駛人執業登記管理辦法第五條。

(繼續閱讀...)

UBER傳奇劉伯烏 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

113年 「臺南區」計程車駕駛人執業分區測驗及執業前講習日期。
依據:計程車駕駛人執業登記管理辦法第五條。

(繼續閱讀...)

UBER傳奇劉伯烏 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Uber 皇冠大車隊連續12年榮獲台北市交通局優等品牌車隊，110特優品牌車隊。台北市社會局評鑑連續21年優等合作社。台北Uber 皇冠多元計程車車隊-對Uber 駕駛夥伴最友善的車隊-皇冠多元計程車車隊-Uber 博士劉伯烏推薦。
如何加入Uber 車隊？

(繼續閱讀...)

UBER傳奇劉伯烏 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()