Uber Lyft 演算法 / 解密Uber 系統深層，乘客、司機配對演算法，即時動態市場供需最佳化計算供需如何平衡？－多元計程車劉伯烏專業輔導新手司機實戰手冊- 高雄.台南UBER計程車車隊-高雄.台南UBER計程車車行

解密Uber 系統深層，乘客、司機配對演算法，即時動態市場供需最佳化計算供需如何平衡？

有關於Über.lyft.Grab這類所謂的共享經濟共乘經濟，尤其是Über 的他們的背後的一些演算法的機制，以及他們遇到的一些乘客與司機即時配對，當初我覺得大家（台灣的交通部）都多少想的太簡單，所以才有交通部的官員說：「我們也可以做」，然後最後當然是什麼也做不出來，其實派車系統最重要的問題，是你要怎麼把乘客跟司機配對，使那對使用者（乘客vs司機）來講感覺使用很方便，這很簡單嗎？感覺乘客就打開你的App然後你輸入你要去什麼地方？然後Uber App他在告訴你現在附近的Uber 司機幾分鐘會到？在此模型上就是配對最近的就好了，但實際上不然。

你看到第一組(A+B)的B乘客叫車服務的按鈕幾分鐘以後就會有一個A司機來把B接起來？但是在B乘客等待A司機的過程中，因爲隱藏在背後是還有新的人進入，當時若是有其他好幾組的C司機+D乘客又同時間進來，這些組別該如何處理？有沒有現在離你最近的司機可以載你？剛剛配對的那第一組是不是有產生對Über 系統配對最佳化的不良影響？

配對離最近的這一組就好了嗎？不久就會發現，其實如果說乘客進入系統叫車，如果永遠是使用「貪婪演算法」把最近的司機指派給他，其實這樣子是沒有辦法達到整個Uber 系統最佳。

優化等待時間-司機接到單之後，前往搭載乘客上車之前的這段時間，司機是沒錢可以賺的，而且是司機耗油、耗時間，乘客等待耗時間，等得不耐煩，所以這兩組是司機跟乘客配對模組：

第一組：12分鐘

A+B=4分鐘

C+D=8分鐘

第二組：11分鐘

A+D=6分鐘

C+D=5分鐘

第二組重新配置之後，很明顯的第二組對整個Uber 系統最爲有利，這就是Uber 系統在不斷的演算中考慮的條件，當然不會只有這麼簡單的模型，在實務上每一個半徑三公里內司機與乘客變動的供需，都得納入計算，若再加上部分司機啟動精英、樂聚、尊榮「雙開」或「三開」，或是司機啟動「順風」，加上原本系統固定的「無縫接軌」，這些都是可變數，如何在眾多可變數中決定演算法能產生Über 最高獲利模式，這就是Uber 勝出之處。

以後如果您在什麼地方聽說他們公司也可以寫出跟Uber 一樣的程式出來，您心中暗笑即可，這種話我在某大計程車隊老闆口中，也曾聽過類似的誇口，幾年下來跟交通部一樣，連個影子都沒有。

爲什麼Uber 的人資條件裏大量的使用經濟學者？這也是Uber 神秘莫測之處，劉伯烏有機會再說。

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計程車執業登記證題庫下載：（及查詢測驗結果）：（一）（用電腦下載）https://tx2.npa.gov.tw/tms_front/index.html(

二）計程車執業登記證考試準備方法：，https://youtu.be/peSjHW682bM

貳、［計程車執業登記證］趁現在沒有很塞車要快報考，之前疫情嚴重時計程車執業登記證都要排隊。台北.新北的計程車執業登記證的考試，2020年時，報考後要等半年，2021年只要2個月，將來不知道也許會人數管制，所以要積極考職業駕照，才有資格考計程車執業登記證。
這景氣只有有錢人投機股票在漲在賺，中產階級其實是苦哈哈，台灣年輕人收入平均不到3萬，收入逼近貧窮線的家庭激增，全球其實也是百業蕭條，等發現現有工作不對勁時才要考試，都有點來不及了，遠水救不了近火。趕快：（有職業駕駛執照才有資格報考）
（一）親自到場或委託他人申請。（代報名人須攜帶申請人印鑑）
（二）執業登記前測驗，包括執業相關法令及執業地之地理環境等二科。
（三）測驗及格後，始得參加講習。(每科測驗成績各應七十分以上為及格)
題庫下載：內政部警政署計程車駕駛人資訊服務網： https://tx2.npa.gov.tw/tms_front/index.html

https://youtu.be/ThD4dL7fO1g

二、劉伯烏徵求高雄合作計程車行、車隊：

條件：高雄計程車牌數量充足；收費明文且合理透明；契約合市場習慣並顯為公平，提供司機租賃用之車輛。

歡迎高雄地區，計程車牌數夠用的計程車行、計程車隊老闆Line 劉伯烏洽談合作：

TEL : 0968875133 LINE ID : 0968875133

註：劉伯烏為專業UBER司機介紹推薦人，非為UBER官方人員，以上合作事項非為官方之邀約。

2-1 劉伯烏徵求台南合作計程車行、車隊：

條件：台南計程車牌數量充足；收費明文且合理透明；契約合市場習慣並顯為公平，提供司機租賃用之車輛。

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TEL : 0968875133 LINE ID : 0968875133

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相信我我是老司機.jpg

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我是多元計程車司機但我不是小黃，每天為的是那五顆星在奮鬥，換來只是傷心的一顆心！機台大爆發手機又嗶了，啥小？路上塞塞塞！相信我！我是老司機：入坑容易出坑難。

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