台北計程車行]台北、新北的計程車行很多,所以計程車牌就多,桃園因為發展快,因此就缺計程車牌(計程車牌有量的管制,又有分區營業的限制,加上從外縣市轉入困難),缺牌的司機如果已經考過桃園了,就去雙北補考地理環境,只考地理環境,雙北70%、基隆、宜蘭、桃園各10%,講習跟法規就不用了,建議你跟桃園的老計程車司機一樣,乖乖去雙北交通大隊補考地理環境,交通大隊報考,大約10天就可以考,一了百了,用到退休。桃園司機如果還沒考計程車執業登記證,就直接報考雙北的(台北、新北都可以),靠行台北的計程車行後,再回桃園營業。另一個問題,就是會遇到考北部考計程車執業登記證人很多,大排隊等半年時的處理方式:先去中南部考,參加當地的考試跟講習,過了之後找當地的計程車行拿受僱單(不是靠行喔!),拿到受僱單後到中南部的交通大隊把計程車車執業登記證領出來,再回雙北的交通大隊,報名補考地理環境。想開Uber?計程車執業登記證考上之後,重要的事有兩項:

1、人入隊:加入使用Uber 系統的車隊計程車隊。

2、車靠行:找計程車行,領取受僱單、營業用車驗車、投保Uber 規定的車輛保險、貸款轉貸、、、。

[桃園汽機車駕訓班]機車、小客車、職業小客車、大貨車、大客車,桃園駕訓班提供原車原場地考駕照。

以下全部都是原車原場地考照:

1、機車駕照原車原場地考照。(練習時間:星期一到五,早上6:50到晚上8:10截止)一次上兩節課。

18歲可以考,提供練習場地及機車,學生不要集中在寒暑假來考,平日來考讓你練到不要不要的,平日晚上練習,星期三早上請假來考,練習的機車都有保險,非故意的損害沒有賠償責任,放膽來學。老先生、老太太不要再無照騎摩托車了,騎的很害怕,警察抓到很尷尬,機車考照教練很有耐心,教到你會,教到你考上,學費不是便宜的就好,要看教練好不好?專不專業。

2、小汽車駕照原車原地考照。上課時間星期一到五,早上6:00-晚上9:00(星期三考試)上課總期間法規規定要35天,提供30節課,你不要暑假才來人人擠人,平日來練來考,輕鬆過關,明志大學、中央大學、開南大學、中原大學,選擇駕訓班不是近就好,要選過考率高的,場地有維護,教練有熱情跟耐心,滿18歲的高中、大學在校同學!生日最好的禮物就是考汽車駕照,不要寒暑假來考,生日那天就來報考,平日晚上來練車,星期三請個假來考試,手排自排任你挑戰,不會開車很不方便,下決心來考,將來可以替爸媽開車代勞。

3、職業小客車原車原場地考照。每7-12天開班、開考一次,職業小客車原車原地考試,過考率高,中南部考多次沒過的,都會來駕訓班考,20歲可以考,持手排照考兩項,持自排照考四項,想要開UBER多元計程車、小黃計程車、租賃車旅遊包車、復康巴士、救護車、董事長司機...一定要先考職業駕照,要開Uber.計程車的,先有職業駕照後才能報考計程車執業登記證。

4、大貨車原車原場地考照。

小客車駕照滿6個月晉升大貨車駕照,大貨車6個月後可以再晉升大客車駕照,原車原場地考試,練到過,讓你好找工作。

5、大客車原車原場地考照。

小客車滿2年可以考大客車,原因是大客車是載人,門檻自然比大貨車高。桃園駕訓班場地完善寬闊(所以才能有大卡車、大貨車),考照項目完整,原車原地考,監理單位的監考官來駕訓班監考,場地、車輛熟悉,司機不緊張,所以過考率就是高,與其你去監理站考很多次,浪費時間浪費錢,焦躁好幾個月,不如來桃園駕訓班,多花一點錢會過就好。記得櫃台通關密語:劉伯烏介紹的,櫃臺會提醒教練給你多一點的練習時間,增加你的熟練跟信心。

(也歡迎全台灣各縣市優良駕訓班老闆跟劉伯烏聯絡,洽談合作事宜)機車、汽車、職業小客車、職業大貨車、職業大客車..通通是原車原場地考照,再遠都值得你過來,因為是過考率最高的考駕照方式。

記得櫃台大聲說劉伯烏介紹的,會給您多一點的時間練習。

機車、汽車、職業小客車、職業大貨車、職業大客車..通通是原車原場地考照,再遠都值得你過來,因為是過考率最高的考駕照方式。

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1、[台北.新北.桃園職業原車原地考照]原車原地考照,不緊張!過考率最高!台北新北桃園職小原車原地考照,歡迎入群後直結連絡:台北原地考照記得櫃台大聲的說 : UBER博士劉伯烏介紹的。
*台北駕訓班如果不在原場地考試,單單買一堂課1500元。台北原車原地考職業駕照專班 : 自排駕照~要考四關。手排駕照~要考二關。
*固定每週三考試(前一週星期二要完成報名)準備資料:一寸相片4張、體檢費250元。上課時間到時候到教練場,在與教練排時間。.駕訓班櫃台報考.記得說UBER博士劉伯烏介紹 : 
星期二以前上班時間早一點來,體檢時間最晚到16點。你們可以提早來 教練帶你們去體檢,準備1吋相片4張,體檢費250元 ,身分證正本。

2、[桃園職業駕照]職業駕照考不上?去監理站考就是很緊張?考場場地不熟?監理站的車輛不好開?一上場腦中一片空白?擺頭忘了擺?方向燈忘了打?沒兩段式開門?S型退不出來?曲巷調頭壓線?

參、[職業駕照]原車原地考照,7天拿到職業駕照:
1、[台北]7天職業小客車原車原地考照:UBER劉伯烏介紹的,會多給您練習時間的優待。台北駕訓班,一次固定要買5堂課(原車原場地),自排駕照~要考4關,手排駕照~要考2關,不建議零買而不在原場地考試,固定每週三考試,前一週星期二以前要完成報名。
2、[桃園]7天職業原車原地考照:開課固定在每週二(星期二以前報名下週二考),週二9:00在駕訓班路考,原車原場地考試。桃園駕訓班報名方式-報名方式採加Line入群組找教練報名,歡迎先入Line群聯絡,確認您需要準備那些文件。劉伯烏找到的過考率最高,您不要嫌遠,考的過最重要,離家近不是重點,歡迎新竹、及大桃園司機Line劉伯烏報考。劉伯烏的Line 通關密語:「桃園駕訓班」「過考率最高」。
3、[台中]7天職業小型車原車原地考照,持手排車駕照(考兩項)持自排車駕照 ( 考四項 ),職業小型車課程,開課固定在每週四 隔週三考試,7天取得職業駕照,歡迎加入台中原車原地考職業駕照考照群,先入群

 

 

 

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Uber Eats 合作夥伴加入步驟 – 最新開通流程
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🚘[靠行、受僱單、租車]推薦好車行:常有新司機Line老司機,XX計程車行好不好?如何加入Uber?我問他你不是有找到XX計程車車行了嗎?XX計程車行老闆怎麼沒告訴你怎麼跑流程?怎麼加入UBER車隊?司機說:老闆叫我自己問,因為他們車行沒辦過加入Uber多元計程車.....這....錢他賺..服務我做?
計程車行多如牛毛,素質好壞夾雜其中,靠行制度是把車子過戶給車行,所以車行的好壞很重要,糾紛都是在車行。
自己有車要靠行,自己沒車要租車,都請先找劉伯烏介紹前三大的計程車行,不要自己亂簽契約再問我這段是在說什麼?我即使有知道XX是問題車行、你的是顯失公平的問題契約,但誰有膽量敢跟你說XX車行有問題XX車行常有糾紛?
你要嘛自己找車行,碰碰運氣;要嘛叫我推薦計程車行,不要自己找車行遇到糾紛了,才來問我問題挖坑讓我跳。
需要老司機劉伯烏介紹好車行給你嗎?填完下端Uber 的資料及問卷,Line劉伯烏Line  通關密語 : 「推薦好車行」

🐘 [UBER司機北中南社團]請點選以下連結加入社群!
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UBER北中南非官方多元司機社團,是司機的專屬園地,目的是讓司機有訊息經驗交流的機會,不歡迎工商、貼清涼照、早午晚安圖、抖音、政治、血腥、股票、投資、樂透彩、低俗影片、進群惡意拉人...等,多次違者,版主群將予以退群,版規很輕鬆,君子請自重。(進群拉人必強制退群)。
人有惡眼想要急速發財,卻不知窮乏必臨到他身。」 (聖經 箴言廿八22)
「勤勞積蓄的,必見加增。」(箴言十三11)      
 🏍️      「代標車業」劉伯烏歡迎您入Line社團了解:(進群處理)收購車輛、委標委售車輛、自用團購買車。代標客戶車輛需求,代標車業將會依照您的需求盡速為您找到理想的車,可告知找車的廠牌、款式、年份、顏色、預算?拍場有你需求的車輛,會上傳給你參考。代標公司收取代標費用是成交價的4%,成交價25萬以下收10000的代標手續費。
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新手如何從計程車執登(營登)的考場外,看出車行的好壞?車隊的經營心態?

計程車產業的經濟活動市值有多大真的難以估算,但從每一次的計程車執業登記證考試的過程中,有考生(駕駛)排隊聚集的地方,就有大量的工讀生(車行、車隊)在現場發廣告單招攬來看,計程車行、車隊這行業確定是有利可圖。

商業經營追求的是利潤,這無可厚非,但從這混亂的廣告競爭行為中,新手駕駛(外行人)如何能看出門道?而不是霧裡看花看熱鬧?

 

(一)先從駕駛資格結構來看:

1、想要開計程車(或是多元計程車),一定要先有職業駕照(職業小客以上)的駕照,普通駕照仍無報考計程車執業登記證的資格。

2、通過警局交通大隊良民證身分查驗:通論為無毒品、酒駕、槍砲彈藥刀械管制條例內的犯罪、強姦、殺人、放火…破壞鐵路、公路..交通設施。

3、計程車執業登記證考試及格。

 

(二)從車輛管理結構來區分:

1、自備車身靠行(自己有車輛靠行)。

2、租車(跟計程車行租車)。

3、個人車行。

4、運輸合作社(社員自備車入社)

 

(三)從政府管理機構來區分:

1、內政部警政署。(管人)

2、交通部。(管車輛)

 

(四)營業區域與考試題庫縣市區分:

1、分區營業,考試由區域內各區的各縣市政府警察局交通警察大隊合辦。

2、不可跨區營業,但考試題庫與營業區域不盡相同。

 

(五)計程車商業公會、計程車駕駛員工會、駕駛員工會、多元計程車、租賃車、自備車、網約車平台工會、公會、工會…名稱混亂,權責資格範圍不明,參與立法時政府機構廣徵立法委員、公會、工會、學者出席,殊不知(或知)都是商業利益的立法,這立法之前早已經過不知幾次的合縱聯合,立法的內容當然紊亂。

 

(六)計程車牌(牌額)總量管制、分區營業不得跨區營業之管理原則,造成牌額價格往下的僵固性,在供需失衡的縣市中(桃園、新竹、台中、台南),持有牌額的計程車客運業,自然在收費上會往上調整,看似自由經濟,實為政府干預自由經濟後,產生駕駛成為弱勢。

 

就是這些紊亂的行政程序,造成計程車駕駛在這結構上,處於經濟地位上的弱勢,除了原本資訊的取得就不對等外,在管理體制內計程車駕駛人想要營業,就只能在靠行與入隊上接受管理,在計程車牌照不足時,就容易產生不合理的收費,政府機關的態度若是坐視不管時,計程車駕駛人,只能乖乖繳交各樣巧立名目的費用。

 

於是你就會看到計程車行與計程車隊,搶駕駛的動力遠大於搶乘客的動力,理論上在叫車市場上,乘客是消費者,也就是客戶,應該是各車隊競爭激烈,應該會以大量的廣告來宣傳爭取搭乘,但在現實上除了新車隊會花大錢搶乘客外,大部分的車隊、車行行銷預算上,還是花大錢在搶駕駛。

 

為什麼會這樣?因爲計程車駕駛(或是多元計程車駕駛)在這經濟結構中,仍屬於消費者,雖然名義上受僱於車行,但從來沒有一家車行(計程車客運業)提供提撥勞健保給靠行的駕駛、提撥或發放退休金給70歲退休的計程車駕駛,計程車隊(計程車客運服務業)更不會這樣做。

 

這就是爲什麼職業駕照駕訓班、執登報名、執登考場、執登講習、交通大隊門口…一大堆人在發廣告單,說穿了就是希望駕駛來買單消費,目前車行、車隊仍視駕駛爲消費者(客戶),這跟當時靠行制度的設定管理原則,完全違背,這就是計程車駕駛的悲歌。

如果運氣好的找到好車行,車行賺應得的合理利潤,做好應做的服務,大家相安無事,一起賺錢。

如果運氣不好了,遇到不好的車行,那駕駛就被剝了幾層皮,本來是爲了賺錢,搞到最後反而是負債纍纍。

還有一種在網路上大打廣告的車行、車隊,不斷強調高薪的廣告,月入15萬、20萬徵計程車駕駛、徵多元計程車駕駛,新手誤信才發現,每天開車17小時,一週開車7天,才能每月收入20萬!這也是新手駕駛的大坑。

還有一種強調免職業駕照、免計程車執業登記證,在人力銀行大打廣告徵司機,引導新手跑白牌,勸誘駕駛貸款買下中古車,車子只值20幾萬卻花了50幾萬買下,弄到最後一直在修車,為了開車賺錢新駕駛也是繳了學費,背債過日。

近年更亂了,疫情三年後俄烏戰爭接著打,全球缺晶片、全球缺車、全球詐騙滿天飛,台灣的計程車隊更是各車隊砸錢在互搶車隊駕駛,尤其是多平台的效應,車隊利用眾多的計程車駕駛誤信多平台多收入的錯覺,加上計程車隊高額獎金的利誘下,就一堆駕駛穿梭在各車隊灌軟體,期待在多平台的環境下能多賺一些。

計程車多平台果真能讓駕駛多賺一些?

短期會,就長期而言並不是這樣。

假設有台灣有5個車隊派車平台,每個車隊各有100位駕駛、100位乘客,今天在100位乘客不變動的條件下,這100位駕駛全部都灌了這5個車隊的派車平台,這樣駕駛的收入會增加?

這就是爲什麼劉伯烏不想跟著多平台起舞的原因,我還是繼續輔導駕駛考職業駕照、開辦計程車執業登記證,讓駕駛夥伴能儘快考過賺錢,至於放大絕撒大錢搶司機這種事,我還是相信天下沒有白吃的午餐,羊毛出現羊身上,至少我建議你不要當那肥羊,圖的是眼前的這根牧草,最後落得成為待宰羔羊。

講的這麼多新手的你了,聽懂了嗎?

目前Uber 砸大錢在搶小黃車隊的小黃司機,Uber 車隊也失控般的在搶台灣大車隊、yoxi 、LINE TAXI 、大都會車隊的小黃,而55178大都會、台灣大車隊55168、Line Taxi 、yoxi 也都檯面下的在鼓吹多平台,轉隊就給高額獎金,不方便轉隊的就私下灌軟體派車,當然也是給獎金在互搶駕駛,這亂象也是在主管機關忽略中在發生,最後雖然積極多平台的駕駛拿到的獎金,但最後的結果當然也是計程車駕駛受害,受到更多的車行、車隊約束,最後全台的計程車牌費,每年開始巧立各種名目對駕駛加收費用。

Uber 鐵嘴劉伯烏大膽的斷言,多平台的效應最終還是歸於平靜,計程車駕駛(多元計程車駕駛)只是車上多了一台手機,或是銀行帳號戶頭裏多了幾千塊,最後也是每天得上線10-12小時,收入最多就是3000-5000,或是花更多的時間勞力來換取這樣的收入,而車行、車隊的部分也不會因為砸錢就重新洗牌,反倒是那些不參加砸錢大亂鬥的車隊,最後異軍突起登上排名。

劉伯烏不參加這個戰局,我還是堅持輔導駕駛從最基層做起,沒有職業駕照的找我,我就輔導他去原車原地考的駕訓班快速取得職業駕照,沒有計程車執業登記證的,我親自台北、台中、高雄舉辦免費的計程車執業登記證考前衝刺班,讓不知道怎麼讀書,或是一直考不上執登的新駕駛,高分過考計程車執業登記證(營登)。

Uber 在台灣已經10年了,Uber推薦客、網紅、駕駛、車行、車隊、主管、高層…總經理不知道換了幾輪了,劉伯烏始終如一做好基層的服務,讓駕駛能儘快上線賺錢,新駕駛一上線就是老手,至於雲端車隊在砸錢搶駕駛的賽局,我選擇不參加。

 

 

上帝看人心不看人外表,得勝在於耶和華神,不在於重裝備:

 

「非利士人招聚他們的軍旅,要來爭戰;聚集在屬猶大的梭哥,安營在梭哥和亞西加中間的以弗‧大憫。 掃羅和以色列人也聚集,在以拉谷安營,擺列隊伍,要與非利士人打仗。 非利士人站在這邊山上,以色列人站在那邊山上,當中有谷。 從非利士營中出來一個討戰的人,名叫歌利亞,是迦特人,身高六肘零一虎口; 頭戴銅盔,身穿鎧甲,甲重五千舍客勒; 腿上有銅護膝,兩肩之中背負銅戟; 槍桿粗如織布的機軸,鐵槍頭重六百舍客勒。有一個拿盾牌的人在他前面走。 歌利亞對着以色列的軍隊站立,呼叫說:「你們出來擺列隊伍做甚麼呢?我不是非利士人嗎?你們不是掃羅的僕人嗎?可以從你們中間揀選一人,使他下到我這裏來。 他若能與我戰鬥,將我殺死,我們就作你們的僕人;我若勝了他,將他殺死,你們就作我們的僕人,服事我們。」 那非利士人又說:「我今日向以色列人的軍隊罵陣。你們叫一個人出來,與我戰鬥。」 掃羅和以色列眾人聽見非利士人的這些話,就驚惶,極其害怕。」

‭‭撒母耳記上‬ ‭17‬:‭1‬-‭11‬ ‭CUNP-神‬‬

https://bible.com/bible/46/1sa.17.1-11.CUNP-神

 

「他手中拿杖,又在溪中挑選了五塊光滑石子,放在袋裏,就是牧人帶的囊裏;手中拿着甩石的機弦,就去迎那非利士人。 非利士人也漸漸地迎着大衛來,拿盾牌的走在前頭。 非利士人觀看,見了大衛,就藐視他;因為他年輕,面色光紅,容貌俊美。 非利士人對大衛說:「你拿杖到我這裏來,我豈是狗呢?」非利士人就指着自己的神咒詛大衛。 非利士人又對大衛說:「來吧!我將你的肉給空中的飛鳥、田野的走獸吃。」 大衛對非利士人說:「你來攻擊我,是靠着刀槍和銅戟;我來攻擊你,是靠着萬軍之耶和華的名,就是你所怒罵帶領以色列軍隊的神。 今日耶和華必將你交在我手裏。我必殺你,斬你的頭,又將非利士軍兵的屍首給空中的飛鳥、地上的野獸吃,使普天下的人都知道以色列中有神; 又使這眾人知道耶和華使人得勝,不是用刀用槍,因為爭戰的勝敗全在乎耶和華。他必將你們交在我們手裏。」 非利士人起身,迎着大衛前來。大衛急忙迎着非利士人,往戰場跑去。 大衛用手從囊中掏出一塊石子來,用機弦甩去,打中非利士人的額,石子進入額內,他就仆倒,面伏於地。 這樣,大衛用機弦甩石,勝了那非利士人,打死他;大衛手中卻沒有刀。 大衛跑去,站在非利士人身旁,將他的刀從鞘中拔出來,殺死他,割了他的頭。非利士眾人看見他們討戰的勇士死了,就都逃跑。」

‭‭撒母耳記上‬ ‭17‬:‭40‬-‭51‬ ‭CUNP-神‬‬

https://bible.com/bible/46/1sa.17.40-51.CUNP-神

 

 

 

「以色列人因着信,圍繞耶利哥城七日,城牆就倒塌了。」

‭‭希伯來書‬ ‭11‬:‭30‬ ‭CUNP-神‬‬

https://bible.com/bible/46/heb.11.30.CUNP-神

 

「信就是所望之事的實底,是未見之事的確據。 古人在這信上得了美好的證據。 我們因着信,就知道諸世界是藉神話造成的;這樣,所看見的,並不是從顯然之物造出來的。」

‭‭希伯來書‬ ‭11‬:‭1‬-‭3‬ ‭CUNP-神‬‬

https://bible.com/bible/46/heb.11.1-3.CUNP-神

 

「第七日清早,黎明的時候,他們起來,照樣繞城七次;惟獨這日把城繞了七次。 到了第七次,祭司吹角的時候,約書亞吩咐百姓說:「呼喊吧,因為耶和華已經把城交給你們了! 這城和其中所有的都要在耶和華面前毀滅;只有妓女喇合與她家中所有的可以存活,因為她隱藏了我們所打發的使者。 至於你們,務要謹慎,不可取那當滅的物,恐怕你們取了那當滅的物就連累以色列的全營,使全營受咒詛。 惟有金子、銀子,和銅鐵的器皿都要歸耶和華為聖,必入耶和華的庫中。」 於是百姓呼喊,祭司也吹角。百姓聽見角聲,便大聲呼喊,城牆就塌陷,百姓便上去進城,各人往前直上,將城奪取; 又將城中所有的,不拘男女老少,牛羊和驢,都用刀殺盡。」

‭‭約書亞記‬ ‭6‬:‭15‬-‭21‬ ‭CUNP-神‬‬

https://bible.com/bible/46/jos.6.15-21.CUNP-神

 

 

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