報考計程車注意事項:
計程車駕駛人執業前測驗暨講習日期均為每月5日前後數日。欲參加計程車駕駛人執業前測驗請至交通警察大隊聯合服務中心計程車櫃台辦理。
考試應準備之證件及報名費:1.職業駕照2.身分證3.印章4.近3個月兩吋彩色照片1張5.工本費新台幣300元。
服務時間 : 8:00~17:00 (中午不休息)
考古題請至內政部警政署(計程車駕駛人服務網-便民服務-題庫下載)下載,請參考並多加演練,希望考生們最終都能獲得好成績。
計程車駕駛人執業前測驗流程
報到時間 : 8:00~ 8:30(逾早上9點鐘未到考考生以視同放棄考試權論)
考試時間 : 8:30~10:00
計程車駕駛人執業前測驗暨講習日期均為每月5日前後數日。
考試科目 : 地理環境、交通法令兩科。
測驗標準 : 地理環境、交通法令兩科皆達70以上者及格,得參加執業前講習,講習時不得無故離開、隨意走動,若經屢勸不聽者講習成績以不及格論。
講習時間 :10:10~12:00
午休時間 : 12:00~13:10
講習時間 : 13:10~15:00
講習時間 : 15:10~17:00
1、[Uber開跑獎金]注意⚠️:最佳填寫時機:計程車執登已考上,計程車行已靠行,準備到Uber車隊(台北皇冠車隊)車隊櫃台開通之前!(Uber 推薦碼在下面)領取新手獎勵金之最佳時間點?為車子靠行搞定了,要去Uber車隊開通之前。(因爲90天內要跑滿300趟才有獎金)
如何加入UBER多元計程車?填寫資料立即加入UBER內含推薦碼:uberwuboliuue(在Uber 櫃台時記得給小姐看我的推薦碼)
讓UBER車隊發給您新手開跑獎金!如何加入UBER多元計程車?(01)填寫資料立即加入UBER內含推薦碼:uberwuboliuue(Uber 推薦碼)
先填資料,讓UBER 公司知道你要跑多元計程車。
資料一定要先填,沒填的恕不服務,要填真實姓名,進去後「城市」打進去區域是用選的,填完後記得選「多元計程車」,不要點太快點到送餐UberEats。
[計程車考前免費衝刺班]服務電話:確定最新場次。狂賀Uber 博士劉伯烏的「考前衝刺班」過考率高達百分之九十五(95%)以上。*北部(台北、新北、基隆、宜蘭、桃園)計程車執業登記證考試,過考率一直只有54%,也就是將近一半的考生考不過,嚴重影響司機的生計,Uber博士劉伯烏為了幫助司機解決此問題,特別舉辦「執登考前衝刺班」,傳授過考秘訣:交通法規(歸納法、理解法);地理環境(聯想法、關鍵字法),教您輕鬆掌控自己的讀書進度,學員過考率95%,嘉惠計程車司機、Uber多元計程車司機,計程車業界廣大迴響佳評不斷。(課程內容只上一堂課教讀書方法,解析大腦記憶架構,終生受用)。龐大的題庫讀了前面忘了後面?是非題是非不明?交通法規罰金、罰責混淆不清?地理環境位置生疏,從沒去過?這些問題劉伯烏在衝刺班的課程中,逐一幫您解決。
歡迎填寫Google 表單報名免費的專業輔導課程:
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時間:請看表單內容
地點:駕訓班。
地址:台北市北投區大度路三段163號
主講:劉伯烏
上課活動流程:(1小時40分鐘教讀書方法)其中1小時教法規、地理的讀書方法,40分鐘教跑Uber實務。上課前30分鐘爲報到時間。(現場加讀書Line群、填Uber 資料、買上課講義題庫100元(非強制,需要的才買)
2、[阿米巴認證中古車]找工作不能只看眼「錢」...1818阿米巴認證中古車,徵愛車的業務、千坪展場讓您發揮,百款車輛讓您代標購、代標售,中古車業務老學長帶您入門,這不是臨時的零工經濟,這賣車業務是一生的事業,聯絡劉伯烏的Line 安排您面試,專職、兼職都可以。
找工作要看「未來性」,不是看眼「錢」!
練就一身賣車的好功夫,不用羨慕別人年年在買屋!
3、計程車行申請?計程車行查詢?計程車行推薦?計程車行行費?計程車行電話?計程車行動支付電話?計程車行車交換器?計程車行李收費?任何問題都可以問計程車司機百科全書劉伯烏。(乘客不要打)徵求合作計程車行:(以下徵求屬劉伯烏個人徵求合作機會,非Uber 官方活動)
一、徵台北、新北合作計程車行,如果您的車行符合下列條件,歡迎經營者聯絡劉伯烏洽談合作事宜:
1、正派經營。
2、有強烈意願,願意加入Uber 多元計程車的司機服務。
3、計程車行內可供使用的計程車空牌在100張以上,且願意提供Uber 司機靠掛。
4、願意開受僱單協助司機領取計程車執業登記證。
5、有意願且有能力協助司機買車、租車、靠行,順利入隊Uber 車隊。
二、徵桃園、新竹合作計程車行,如果您的車行符合下列條件,歡迎經營者聯絡劉伯烏洽談合作事宜:
1、正派經營。
2、有強烈意願,願意加入Uber 多元計程車的司機服務。
3、計程車行內可供使用的計程車空牌在50張以上,且願意提供Uber 司機靠掛。
4、願意開受僱單協助司機領取計程車執業登記證。
5、有意願且有能力協助司機買車、租車、靠行,順利入隊Uber 車隊。
三、徵台南、高雄合作計程車行、(車隊),如果您的車行、符合下列條件,歡迎經營者聯絡劉伯烏洽談合作事宜:
1、正派經營。
2、有強烈意願,願意加入Uber 多元計程車的司機服務。
3、計程車行內可供使用的計程車空牌在100張以上,且願意提供Uber 司機靠掛。
4、願意開受僱單協助司機領取計程車執業登記證。
5、有意願且有能力協助司機買車、租車、靠行,順利入隊Uber 車隊。
4、徵台中市合作計程車行、(車隊),如果您的車行、符合下列條件,歡迎經營者聯絡劉伯烏洽談合作事宜:
1、正派經營。
2、有強烈意願,願意加入Uber 多元計程車的司機服務。
3、計程車行內可供使用的計程車空牌在100張以上,且願意提供Uber 司機靠掛。
4、願意開受僱單協助司機領取計程車執業登記證。
5、有意願且有能力協助司機買車、租車、靠行,順利入隊Uber 車隊。
*5、「美好的聰明使人蒙恩; 奸詐人的道路崎嶇難行。」
聖經箴言 13:15
「假作富足的,卻一無所有; 裝作窮乏的,卻廣有財物。」
聖經 箴言 13:7
「耶和華所賜的福使人富足, 並不加上憂慮。」
聖經 箴言 10:22
「不勞而得之財必然消耗; 勤勞積蓄的,必見加增。」
箴言 13:11
「心中的苦楚,自己知道; 心裏的喜樂,外人無干。」
箴言 14:10
6、[新手哀歌4]業代介紹計程車行?
Uber多元營業用車該找Toyota 業代買?還是透過計程車行買?靠行可以請Toyota 業代介紹計程車行嗎??
1、會想自己在外面的車商買車再靠行計程車行的,通常是因爲親朋好友就是Toyota 的業代,所以希望跟親友買車再來靠行,這沒有什麼,問題在於不是每一位業代都熟悉計程車領牌的程序,更不熟悉Uber 多元計程車的細節,所以您勢必要聯絡計程車行老闆跟業代去協調領牌,有時候因為計程車行常在買車,所以拿到車的價格反而比車商的業代更便宜,在營業用車的處理程序反而是快又便宜,這等於繞了一圈還是回到計程車行,因為只有計程車行能開受僱單,提供紅牌讓您靠掛。
2、靠行可以請Toyota 業代介紹計程車行嗎?
這非常的不建議,劉伯烏就遇到一種狀況,計程車行的老闆打電話問我,司機要入隊跑Uber 怎麼辦理?我問他您沒處理過嗎?他說第一次,釐清之後就是Toyota 業代賣了一台車給一位要營業跑Uber 的司機,司機問業代如何領紅牌靠行跑Uber? 剛好Toyota 營業所旁就有一家認識的計程車行,規模很小的老計程車行,只熟悉小黃司機靠行入隊跑台灣大車隊、大都會車隊,沒辦過Uber 司機的入隊,Google Uber 找到劉伯烏問入隊流程,這真是讓劉伯烏為那位未曾謀面的司機捏一把冷汗,找到不是專業的Uber 多元計程車的車行,這要搞多久才能上線賺錢?
@8、[計程車考前免費衝刺班]服務電話:確定最新場次。
狂賀Uber 博士劉伯烏的「考前衝刺班」過考率高達百分之九十五(95%)以上。
*北部(台北、新北、基隆、宜蘭、桃園)計程車執業登記證考試,過考率一直只有54%,也就是將近一半的考生考不過,嚴重影響司機的生計,Uber博士劉伯烏為了幫助司機解決此問題,特別舉辦「執登考前衝刺班」,傳授過考秘訣:交通法規(歸納法、理解法);地理環境(聯想法、關鍵字法),教您輕鬆掌控自己的讀書進度,學員過考率95%,嘉惠計程車司機、Uber多元計程車司機,計程車業界廣大迴響佳評不斷。(課程內容只上一堂課教讀書方法,解析大腦記憶架構,終生受用)。
龐大的題庫讀了前面忘了後面?是非題是非不明?交通法規罰金、罰責混淆不清?地理環境位置生疏,從沒去過?這些問題劉伯烏在衝刺班的課程中,逐一幫您解決。
歡迎填寫Google 表單報名免費的專業輔導課程:
https://forms.gle/GdK1cEU45f3YSyet6
時間:請看表單內容
地點:駕訓班。
地址:台北市北投區大度路三段163號
主講:劉伯烏
上課活動流程:(1小時40分鐘教讀書方法)其中1小時教法規、地理的讀書方法,40分鐘教跑Uber實務。
1.上課前30分鐘爲報到時間。
(現場加讀書Line群、填Uber 資料、買上課講義題庫100元(非強制,需要的才買)
開始上課:
前1小時:法規、地理環境。
後40分鐘:Uber跑車實務。
活動地點:駕訓班
地址:台北市北投區大度路三段163號
(停車很方便直接開進來現代駕訓班)(課程內容只上一堂課,免費教您讀書方法,解析大腦記憶架構,讓您終生受用)。
服務電話:確定最新場次。
劉伯烏推薦,加入 UBER 車隊,成為Uber司機 : 填寫表單後加劉伯烏的LINE
11、[考場講習哀歌1]考場、講習場外面的水很深,經過要謹慎通過。
為什麼計程車車行的選擇很重要?因爲計程車車行陷阱多、糾紛多:
考場外面一堆在發傳單的計程車行,不要留下電話,現場留下電話、準考證號碼,旁邊一群工讀生就一直互抄電話(工讀生搶業績,也互助互相抄電話,為了回去交業績),最後眾多不明車行打給您,通知您考上了,邀您去靠行,您真的認識這車行好壞?更不要拿了傳單就去簽約!應該要多方打聽,或是找Uber 多元計程車博士劉伯烏推薦好車行。
人力銀行的徵司機廣告,採3/7抽的您也不要開,那賺不到錢,而且責任一樣,你自己租車、買車來跑,賺的錢錢都比跑3/7抽成的多。
不要簽了約再問我這家車行好不好?我一律不會回答的,您自己Google 評價,就知道來不及了。
Q:您計程車行怎麼找的?誰介紹的?
A:考場外面拿宣傳單後去的,沒人介紹。
車子莫名被設定,兩年不能異動?…..那真的水很深…
12、Happy 運將團購買車(多元計程車)
[團購買車]團購買車遊戲規則,新車定金3萬,不送任何無用的東西,因為是團購營業用車,決定好車款、選配、顏色…之後,不要一直更改,造成整團交車的困擾。
購買營業車需要(購車人名)及(靠行公司名)才算真正和TOYOTA 訂購多元化計程車,我們從訂車、配車、交車、領牌、加入UBER,及所有文件準備。
車行訂車更有保障,因為我們不是一般業務,讓客戶之後找不到人服務,且之後的保固,也會引薦(原廠廠長)替大家做後續(保養最低價)服務及保固。
如果您已經很確定要買新車。歡迎加入我們一起預訂團購訂車。所以幫客戶先卡名額,順序排車,且一定要比一般營業所便宜。
Uber博士劉伯烏本月團購折10趴。(非固定%,視該月團購人數決定)
基隆
您已被邀請加入「基隆Happy 運將團購買車社團」!請點選以下連結加入社群!
台北
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桃園
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新竹
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台中
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台南
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高雄
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*、13「美好的聰明使人蒙恩; 奸詐人的道路崎嶇難行。」
聖經箴言 13:15
「假作富足的,卻一無所有; 裝作窮乏的,卻廣有財物。」
聖經 箴言 13:7
「耶和華所賜的福使人富足, 並不加上憂慮。」
聖經 箴言 10:22
「不勞而得之財必然消耗; 勤勞積蓄的,必見加增。」
箴言 13:11
「心中的苦楚,自己知道; 心裏的喜樂,外人無干。」
箴言 14:10
(9)✈️[金門機場 ]不用在機場租車了,包車5、7、9人座頂級商旅,全程24H接送,超優惠機場接送,金門環島24H絕對超值優惠,試過就知道頂級車款優質服務 ,旅客滿意度超高,值得您信賴金門機場推薦機場接送,雙北地區遊客來金門包車推薦首選。
金門機場接送,包車旅遊機場接送服務,台灣到金門包車旅遊,專業機場接送.包車旅遊.機場接送、免費提供安全座椅,深夜、凌晨、包車旅遊.全金門景點接送包車.馬上預約。旅遊。九人座專業機場接送。全島遊景點、海邊、山上、港口、碼頭接送、機場接送、全金門包車旅遊機場接送。
金門機場接送旅遊包車專線
金門業界唯一精選基督徒六星級司機服務
(通關密語:我看到Uber 部落格)
台灣-金門只有飛機能到達,除了您租車自駕外,包車旅遊服務是更好的選擇,您可以免除機場接送、行程安排、景點安排、食宿交通的麻煩,全家一起安心快樂遊金門,爸爸不用為了停車、開車壓力大,出門就是要好好的玩。
金門包車一日遊,專業駕駛:厲珈伶 姐妹
0921-619468 (通關密語:Uber 博士劉伯烏介紹)
5人座、7人座、9人座,視您的需求,大金門、小金門我們都專業在行。
金門人了解金門民情風俗,深入瞭解當地民情風俗,不在是走馬看花,也不是一直看戰地歷史,帶您去金門人的私房廚房、私人景點,遠離塵囂融入當地人文。
戰地文化造就金門特殊的文化,建築風情畫…
歡迎來電或加Line 預約行程。
預約者眾請務必儘早預約,我們好提早準備服務嘉賓。
通關密語:Uber 博士劉伯烏介紹
14.[車行團購買車]為什麼可以跟我們的計程車行一起團購買車?為什麼自用車也可以參加?
一般消費者買車就是想到找汽車業代,談的差不多就是希望能折價優惠,或是業代能送您一些東西?其實整場下來,您只是拿到一些沒用的贈品,根本沒買到便宜的價格,為什麼?
因爲您又被煽動增加了很多選配、保險、車貸…最後還是被業代要回去,而您花了更多錢。
為什麼我們計程車行的團購反而更便宜?不是營業用車也能團購?因為您只買一台,而且在統計上,您不到7-10年不會換車,不賺您這一次,下次是何年何月?
因為我們的車行每月用車量大,我們時常雙週成團,一次就買12台,因爲除了計程車公司需準備車輛提供租賃、買買之外,旗下的Uber 多元計程車司機及小黃Taxi 計程車司機夥伴,也一直都有買車、換車的需求,因此我們車行買車總是能跟車商談到好價格,尤其團購TOYOTA新車都比一般營業所優惠!(跟車行一起團購)。
計程車行老闆是車行二代,計程車關係企業旗下有60幾間交通公司1800多台車輛,年輕老闆在經營上承襲上一代的穩健之外,並創新鼓勵小黃司機加入Uber 車隊,同時也不斷的有Uber 新司機加入本車行。
計程車車行有提供靠行、租車、新車購買、中古車買賣、維修保養,因此車輛的維修,您在靠行之後,您不用擔心車輛維修的問題。
公司還備有免費法務,可免費陪同交通事故調解!
我們公司可一條龍為您服務喔!
欲參加團購買車者,請加LINE
通關密語 : [團購買車]
營業時間親自到車行辦理登記(不提供電話.網路詢價)-只接受現場詢價-繳交保證金(訂車金3萬)
營業時間
週一到週五9:00~18:30
週六 9:00~17:00 (有一半人員休假 ) 週日全體公休
加入Uber 配合的車隊,職業駕駛需求-如何與Uber 合作上線開車?使用Uber網際網路系統能讓自己當老闆,透過合作車隊賺取車資。
如何成為Uber 多元計程車司機?如何開通?如何使用Uber系統上線接案?55688台灣大車隊、55178大都會車隊、TaxiGO車隊(LINE Taxi )、yoxi 車隊、Grab…歡迎加入Uber ,請與劉伯烏聯絡
[紛擾的Uber車隊網內互打]劉伯烏近年更能體會聖經傳道書上說的話:「已過的世代沒有人紀念,將來的世代也沒有人紀念」,或是閩南語說的「山盟海誓-咱暝歹勢」,或是台語說的「船過水無痕」,用這些話來刻劃當今世人人性真的是切切實實。
當年Uber 進來台灣,以白牌Uber 的方式營業,解決了當時像劉伯烏這樣缺錢的人的困難,能有兼職賺錢的機會,在灰色地帶跑給警察追的日子,大家在劉伯烏的Line 群裡互通橘背心(監理單位)的位置,沒單的時段大家約好橋下、停車場抽菸打屁聊天,北中南(當時新竹、台南還沒開通營運)各有各的小群大家緊密結合,不時的約麥當勞聚餐,IKEA 吃冰淇淋…那時大家跑Uber 已跑出革命情感。
後來進入了Uber 租賃車時代,有些人找到好工作了,就不考職業駕照了,紛紛的回公司或工廠上班,留下來的跟新進的人數卻是更多,那時Uber 大量的吸收司機及打折吸引乘客搭乘,此時進入全盛時期,Uber 職業駕駛曾高達1萬人以上(非官方統計),此時是Uber 的全盛時期,撼動了計程車界的營運,因而進入了103-1條款的抗議時期,突然間就有自救會的成立,進入租賃業與計程車業者的抗衡,從各地區的監理機關抗議起到總統府前的抗議103-1條款決戰,此時所有的Uber 司機一致槍口對外,團結與計程車業抗爭,最後塵埃落定,Uber 決定放棄租賃車的營運模式,改採為Uber量身制定的多元計程車,台灣已立法多年但未加入的多元計程車營業模式,基本上法規仍是計程車的法規,只在車輛顏色、裝裱…上做特別的規定。
進入多元計程車的初期因北部有近5000名駕駛急需考計程車執業登記證,公務機關緊急的加開場次讓Uber 駕駛報考,此時Uber 宣布與台北車隊合作,輔導Uber 駕駛在短時間內能靠行、入隊車隊上線跑Uber ,車隊動員大批人力,每天不斷的加班,跑公文跑程序,慢慢的把台北的Uber 租賃車駕駛轉型為多元計程車,工程之浩大,現場之混亂,現在想起來仍很難想像是如何辦到了?當時若沒有Uber 背後的主導,如果沒有計程車車隊的全力配合,以及Uber 自救會成員的自願協助,也許那時後Uber 就已經撤離台灣了,沒有進入多元計程車市場。
Uber 是美國公司,美國公司做事的思維,台灣人很難想像,美國人做事不看情面,只看公司價值與人的契約原則,也就是說即使你在當年的這場戰役中貢獻良多,也不會因情面上放棄他們在公司利益維護上的原則,這就是為什麼劉伯烏在計程車執業登記證考前衝刺班的上課時,不時的會提醒駕駛不要踩Uber 的紅線,不要裝表私接趟次、不要借用或借人帳號、不虛跑趟次、不跟客人吵架、不危險駕駛、不洗Uber 的客人到自己的口袋,也就是做生意的誠信原則,就像美國企業的裁員原則,台灣人很難想像其殘酷,一封Email 一個紙箱,隨時準備走人,只有契約內容準則,沒有灰色地帶。
Uber進入多元計程車市場之後,Uber 仍堅持只做派車、叫車軟體平台的軟體服務,為了符合台灣計程車市場的法規規定,車隊的部分又因分區營業的法規限制,於是台北、桃園、新竹、台中、台南、高雄…分別與不同的車隊合作,讓車隊使用Uber 系統,至於車輛靠行的部分,由於計程車紅牌分散在不同的計程車行,而台灣的計程車行良莠不齊已是眾所週知的事,Uber 很自然的不在車輛靠行的事趟渾水,只在車輛及保險上做規範,只跟車隊簽約合作不碰觸計程車車行駕駛靠行的問題。
至於Uber合作的計程車車隊的部分,Uber 台北第一家是車隊,就其規模也是最大間,各車隊營運原本相安無事,但時間一久自然會出現搶司機爭排名的情況,「設筵滿屋,大家相爭, 不如有塊乾餅,大家相安。」聖經箴言 17:1,這句話過了幾千年的準度分毫仍不差。
本來車隊搶司機、搶乘客也是很自然的事,台灣大車隊、yoxi 、Line Taxi 、大都會車隊、Uber…不同平台祭出優惠搶司機、搶乘客也是固定的戲碼,尤其是多元計程車的生意,Uber 一直是營運最好的,90%的多元計程車,以及90%的多元乘客叫車首選仍是Uber 系統,這就是為什麼所有的車隊廣告都是針對搶Uber 的司機、乘客,畢竟消費者已經習慣坐Uber 多元計程車,漸漸不再坐小黃計程車,已經習慣Uber App叫車,回不去給現金找零錢的小黃模式,這趨勢就是回不去了。
問題就在於小黃車隊的系統隸屬於小黃的公司,所以只有單一自己的車隊,而Uber 對於經營計程車車隊毫無興趣,也無必要經營計程車車隊,畢竟Uber 是軟體公司,找司機、找乘客都是Uber 的強項,經營車行、車隊也不是台灣區總經理所能決定的,甚至是亞太地區的負責人也無權決定,短期內這也是定案,因此Uber 各區合作車隊之間的司機招募搶人活動,勢必還是會持續進行,因此就造成有心人想利用這當中的微妙關係,趁機製造混淆那個車隊好,那個車隊不好,這種混亂的言論,鼓勵Uber 駕駛為眼前的小利轉隊,忽視了對整體Uber駕駛的權利。
Uber 司機不用在路上繞就有乘客叫車,100%的乘客都是Uber 派給的,收乘客100元的車資分享75%給司機,Uber自己只留25%,作為平台營運、車隊的經營費用。
而小黃司機一部分的乘客來源得靠自己在排班點等待,一部分得靠自己在街上繞巡車攬客,只有一部分是小黃計程車車隊派遣,這結構實在與Uber不同,如何立法硬是要求Uber車隊的服務收費%的上限?
經濟學上有個理論叫「價格的僵固性」「往上、往下的價格僵固性」理論,最低勞工薪資就是價格往下僵固性的作為,結果不但沒有提高勞工實質薪資所得,反而造成正式在職的勞工失業,造成人力派遣工作人口增加,也就是增加了隱性失業勞工,只美化了勞工失業率,卻造成勞工實質所得降低,失工者及臨時工作者得兼職多份工作,才能擺平生活最低支出,造成處於貧窮線的勞工激增,失業率卻完全看不出來。
Uber 多元計程車司機激增,樹大招風是一個原因,司機團體裡政治人物的仇商煽動也是一個原因,若真是法律訂定平台收取服務費的上限規定,這勢必也是另一個計程車司機的悲劇開始。
大家在學校學的都是自由經濟,經濟學教授教的都是「供給S」與「需求D」決定E點的自由經濟理論,為什麼這些人進了社會之後就成了「保護主義」的信徒?這不是不懂這原理,實在是個人的「利益立場」,而不是「是非立場」,更不是為駕駛謀福利的立場。
為什麼現在計程車牌會有總輛管制?為什麼計程車隊營業會限制分區營業?這些制度的訂定實在都是當時的計程司機工會,策動計程車司機逼公家機構的立法的結果,最後受害的還是計程車司機,或者應該是說受影響的是現在的計程車司機。
為什麼現在計程車行會有計程車牌收費的問題?(台北除外),靠行使用台中市的計程車牌(紅牌)計程車行要收3萬?桃園縣市紅牌要收3-5萬?新竹縣市5-10萬?花蓮縣市..台東縣市..為什麼桃園的受僱單要3000元?新竹縣市受僱單要跟司機收5000元?法律沒規定,實務卻已是多年的習慣。
縱觀計程車駕駛抗爭的歷史,這就是以前的老黃司機自己爭取來的立法後遺症,當年吵架的司機現在都應該已經是垂垂老矣,計程車駕駛工會早已改朝換了好幾代,但每個年代都有具野心的人想利用計程車司機,喊出團結就是力量去威脅各個團體,包括政治團體活動的抗爭也利用駕駛的力量去政治勒索,到最後這些團結在一起的小司機的確拿到了眼前的蠅頭小利益,但長期損害計程車整體形象的損失,最終還是如蝴蝶效應般反蝕了自己的收入,當時喊出司機要團結的人,現在能賠償你這靠行牌費3-5萬嗎?
這就是為什麼劉伯烏看到有人喊:「司機要團結」就皺眉頭,我就是怕把Uber 逼急了,如果Uber 在台灣覺的煩不玩了,大家捲鋪蓋走路,走回老路開小黃,那就真的司機「結團」了!
古諺云:「滾石不生苔」,台語諺:「移巢的雞母孵沒卵」,這些話在2019年Uber 在美國股票市場IPO時,糾結了不少人的心,因為台灣Uber正為103-1在抗議,Uber 駕駛人心惶惶,怕失掉了生計,2019/04/27日,不少Uber駕駛收到了一筆錢,一早就有人傳是Uber 發遣散費,最後消息釐清是全球紅利,全球的Uber 駕駛都有,Uber App上只寫您的帳戶將收到$308,030.00的額外費用…30萬!20萬!10萬!…金額不等,以年資來計算,以前一直被小黃駕駛笑開Uber 是血汗工廠,這時後終於發現誰才是血汗工廠…
但卻有一群人沒被注意到,那就是在發Uber 紅利之前,不少小黃多元計程車車隊祭出多元加入方案,也不少人看到廣告紛紛退出Uber ,改跑小黃的多元計程車,此時前線失手,後線想回防也來不及了,Uber App上早已無法上線,想轉隊回Uber 也是領不到這紅利金了。
劉伯烏要提醒每一位Uber 駕駛,車子開的好好的,已經順順利利的每週有收入,就不要沒事找事做,聽人的話轉隊開小黃,或是參加Uber車隊互打的活動,把Uber車開好把Uber單接好接滿,把家庭照顧好,妻小都等著我們的這筆收入要生活,不要隨人起舞,不與外人擊掌,開車越簡單越好,簡單的事重複做就會上手賺到錢,看到Uber車行、車隊賺錢要為車行、車隊高興,看車隊賺錢會不快樂的負能量,最終還是殘害了自己鬱卒的肝,傷了自己的不開的心,何苦呢?若能當醫生誰甘願賣冰?若能開車行車隊,我們還需要開車嗎?
劉伯烏從2015年開始接到第一個單子,第一單短程只收了75元!客人下車後,我在車內放聲大哭!我為自己的失敗憤恨,更為自己的落魄而擔憂。
我始終沒有忘記在我人生最困頓的時候,Uber 伸手拉我一把,給我開車賺錢的機會,更要感謝主耶穌救我脫離那原本不好的環境,讓我在心裡與工作上成為全新的自由人。
「耶和華所賜的福使人富足, 並不加上憂慮。」聖經 箴言 10:22
劉伯烏寫於2022/01/09
台北市與新北市的計程車牌充足,台北市的運輸合作社牌(戶籍要在台北市)也充足。建議北部駕駛到雙北的交通大隊報考計程車執業登記證。
雙北(北部)地區考試時間與報考應攜帶文件
報考攜帶文件:
1、申請書(現場拿)。2、切結書(現場拿)。3、身分證正本。4、職業駕照。5、最近3個月內脫帽、未戴有色眼鏡正面半身白色背景二吋相片2張。6、300元。
測驗科目為「執業相關法令」及「執業地之地理環境」等2科,測驗成績分別計算,各科成績均達70分以上為及格。
計程車執業登記證的題庫(桃園、新竹)曾經有過大幅更新,最新版題庫交通大隊的下載點:
https://tx2.npa.gov.tw/tms_front/index.html
(1)113年度臺北市、基隆市、宜蘭縣汽車駕駛人執業前分區測驗日期訂於
1月16日、1月23日、3月5日、3月19 日、4月30日、5月28日、6月25日、7月 23日、8月27日、9月24日、10月29 日、11月26日
報考地址:臺北市政府警察局交通警察大隊(臺北市中正區愛國西路26號)
聯絡資訊:02-23752100 方盟凱組長
考試考場:國家考場
臺北市文山區木柵路1段72號
(2)新北市計程車駕駛人執業前分區測驗自12月4日起開始受理報名,已於其他縣市完成報名程序不得重複報名。
梯次/考試日期
1月18日、1月19日、3月14日、3月15日、4月18日、4月19日、5月9日、5月10日、6月20日、6月21日、7月18日、7月19日、8月15日、8月16日、9月19日、9月20日、10月17日、10月18日、11月14日、11月15日
報考/測驗地點:新北市政府警察局交通警察大隊
新北市中和區中正路1167號2樓禮堂
聯絡電話:(02)2225-5999
多元計程車專家劉伯烏,詢問請加LINE好友:@uber123
需要推薦好車行請加好友 : @uber123 https://lin.ee/sGJlo1o
電話 : 0912696533
Uber 抽25%為什麼生意還是最好?多元計程車駕駛仍是最多?
因為計程程業的廣告都沒說,他們對乘客的打折都由駕駛吸收,但Uber 對乘客的打折由Uber 自己吸收,算一算大家的成本都差不多,但Uber 的多元計程車生意仍是第一名,因為乘客喜歡坐Uber 。
圖片來源 : 路上撿的廣告單
[大都會車隊廣告]殺頭生意有人做,賠錢生意無人問!為什麼 Uber 抽25%駕駛的實際盈餘仍是最高?關鍵因素在哪裡?[Uber 抽25%]真的如大都會車隊的廣告說的?不要開Uber 多元計程車?要去開大都會的多元計程車?
劉伯烏:「殺頭生意有人做,賠錢生意無人問。」在台灣乘客要叫多元計程車,第一個想到「Uber 多元計程車」,所以Uber 多元計程車的駕駛佔了90%,既然Uber 的多元市佔第一,生意會是最差?
如果Uber 駕駛收入少,那為什麼Uber 的駕駛超過15000人(非Uber 官方統計),這麼多的駕駛沒有樹倒猢猻散?反而是不斷的增加駕駛?直逼55688台灣大車隊的小黃駕駛人數,遠遠的把55178大都會車隊、LINE TAXI 、yoxi 人數甩在後面。
原因就在於Uber 把全球的計程車收費習慣做了一個改革,把所有的費用攤在陽光下,把乘客給的車資與駕駛對拆25% (Uber)vs. 75%(駕駛)攤在陽光下,所以是Uber 對乘客收25%,Uber駕駛對乘客收75%,如果沒有強大的Uber 系統+高水平的Uber 駕駛開車,我們Uber 駕駛人數能穩居多元計程車的龍頭?這是魚幫水水幫魚的理論,強強聯合的經濟效應結果。
試問如果您是乘客,今天要叫車,要坐多元計程車,您第一個會想到那一個叫車系統?叫Uber 對不對?
那您今天要開多元計程車,您覺得台灣大車隊、大都會車隊、Line Taxi 、Yoxi 的多元生意會比Uber 多元計程車好?
不要被廣告洗去跑小黃車隊的多元,綁約一年之後(車行是車隊開的)沒生意也不能退隊,因爲計程車車行是計程車車隊開的(車行契約綁約一年),最後浪費了一年的時間。
Uber 對乘客的優惠全部都由Uber 吸收,其他小黃車隊對乘客的打折,超過一百元的部分,打折的金額全部由小黃駕駛吸收,還規定回車隊簽署同意書,沒簽約的你的單量自然就是少,簽約的打折是你自願的,新手剛進去不會告訴你,等入隊後才知道也來不及了,這就是「廣告」!
劉伯烏重申:「殺頭生意有人做,賠錢生意無人問。」Uber 駕駛人數15000名,穩居多元計程車龍頭,Uber 駕駛收入如果不是第一,近年人數會不斷成長
TOYOTA 的油電車,如果不是營業效益最好,TOYOTA 油電車車輛數會不斷的增加?
理性的您,不要被車隊的廣告蒙蔽了。
搜尋Google 關鍵字「Uber」「劉伯烏」大都會(大部分都會)在網頁上,看到兩側廣告寫:「Uber 收入不夠,保證司機收入10萬元以上 未達標退費」「多元計程車職缺 收入十萬 - 趟次多 長趟多 比u 司機實賺...」「下載叫車 APP ,註冊送600元乘車券,叫計程車首選車隊」
圖片來源 : 痞客幫截圖
內行的老黃、小黃、Uber 多元老司機大都會(大部分都會)心中揪了一下,尤其是看到「司機月入10萬...」,被這廣告吸引進門的駕駛大都會(大部份都會),因為廣告沒說明這是要開幾個小時的車?大都要超時工作、大都要疲勞駕駛、大都要肝跟腎、大都要血及淚(累)換來的月入10萬、月入15-16 萬。
Uber 博士劉伯烏從不勸*Uber 駕駛開車月入10萬、月入15萬、時薪590元、穩定月入16萬、來保證班、車機響不停、Uber 抽25%、長趟多、單密集、小費多、保證收入...,寫的好像開計程車比在台積電上班還多錢?這缺比幹交通部長還爽缺?這只能騙騙小孩,天下怎有這麼好的事情?月入10萬是肥缺還是大坑?
司機收入在實務上台北(雙北)司機平日時薪只有350元-400元,平日差的時候會降到時薪300元,不論是Uber 、台灣大車隊、Yoxi 、LINE TAXI 、大都會車隊的駕駛都很難逃離這台灣經濟的大環境,坐車叫車的餅就這麼大,傻瓜才會相信開車的餅是比薩大餅買大送大,開計程車平日單都接不完?開計程車時薪超過500元?590元?600元?
那何時時薪會超過500元?有,還是有時薪500元的時候,例如:聖誕夜、跨年、農曆過年前...但一年有幾個聖誕節?跨年夜?農曆過年?
Uber 新手注意:Uber 劉伯烏老師反對用月入10萬元吸引駕駛入門,開Uber 多元計程車/Uber Taxi 月入7-8萬元是合理的,廣告月入10-15萬元恐有違規超時營業的問題,疲勞駕駛只要一次重大車禍,司機就永遠爬不起來,整個家庭跟車行都被拖垮,所以Uber 規定要買保險,世上的錢是賺不完,再年輕肝也只有一個,腎也是,賺錢有數生命要顧。
[Uber新手如何避免誤踩地雷車行?](連排隊隊伍中都有假考生)
1、各地的計程車執業登記證考場、講習場、交通大隊報名處門口一堆人在發宣傳單、攀談…遇到時你不要多說話,你不要留資料,你不要跟著走,你不要留姓名電話,你的準考證號碼不要給陌生人。
Uber 新司機:今天去報考營登,外面有人等著我,還帶我去他們的辦事處,以後有什麼問題都可找他們,還請我喝飲料,送題庫,還有筆,教我怎麼背題庫,還免費開受雇單給我,有這麼好的事嗎?
新司機:他們真的跟我說,用我現在的車,保險+靠行要….萬。Uber 新司機:還好他們只要我加他line,沒同意他們什麼。對話內容內行一看就知道那裡有瑕疵,Uber 新手駕駛當然無判斷能力。
2、各地方的駕訓班教練場、執登考場、講習場外面的水很深,交通大隊報考外面、、、經過要謹慎通過,連排隊的隊伍前後、考場內部都夾雜「假考生」、、、五花八門。
為什麼計程車車行的選擇很重要?因爲計程車車行陷阱多、糾紛多:
考場外面一堆在發傳單的計程車行,你不要留下電話,你現場留下電話、準考證號碼,旁邊一群工讀生就一直互抄電話,因為工讀生搶業績,也互助互相抄電話,為了回去交業績,避免老闆質問你今天問到5個駕駛的準考證號碼+行動電話個資,要跟我領1200元?於是現場十幾位工讀生(或打工)就互抄駕駛的電話累計變50人的電話交回去公司,最後你的個資就在市場流傳,放榜時眾多不明的計程車車行打給您,通知您考上了,邀您去租車、買車、靠行,您真的了解這計程車車行好壞?
千萬不要拿了傳單就去簽約!您應該要多方打聽,或是找Uber 多元計程車博士劉伯烏推薦好車行。為什麼劉伯烏一直提醒司機夥伴,計程車車行要慎選?因為每個月都有司機Line 劉伯烏有關於計程車的弊端,甚至連老司機也會中槍,基本上好的計程車行是多數,但這些好車行通常做了很多年,甚至是做了三代,行事都低調,在網路上也不活躍,應該也是不缺司機,所以不容易被找到。
但少數的問題車行,行事高調、網路活躍、靠行糾紛爭議不斷,新手無從得知,於是不知覺的就入甕了。這提醒不是劉伯烏在講而已,連考場的監考官都已經忍不住的提出警告了,您就不要再亂跳坑!不要簽了約再問我這家車行好不好?我一律不會回答的,這間車行好不好?您自己Google 評價,就知道來不及了。
Q:您計程車行怎麼找的?誰介紹的?A:考場外面拿宣傳單後去的,沒人介紹。簽了一堆文件,車子莫名被設定,兩年不能異動。…..那真的水很深…
[新手合作社哀歌3]考場認識的朋友亂介紹,為的是賺介紹獎金,得自己跑監理站流程,靠劉伯烏的部落格找資料,入社後仍得自己摸索,找上劉伯烏後,我也愛莫能助,這是合作社的文件流程,怎麼可能司機自己摸索?入社錢都繳了,說不能退,合作社一直勸他跑台*大車隊、大*會,就是不協助他跑Über ,剛開始騙他說Uber 的保險很貴,入合作社後軟硬兼施要他買6-7萬的保險,這就是新手的哀歌,人吃人的世界,搶都在搶了,別說騙!新手!計程車靠行入社,水很深不可不慎。。
注意‼️[新手哀歌4]業代介紹計程車行?Uber多元營業用車該找Toyota 業代買?還是透過計程車行買?靠行可以請Toyota 業代介紹計程車行嗎?
1、會想自己在外面的車商買車再靠行計程車行的,通常是因爲親朋好友就是Toyota 的業代,所以希望跟親友買車再來靠行,這沒有什麼,問題在於不是每一位業代都熟悉計程車領牌的程序,更不熟悉Uber 多元計程車的細節,所以您勢必要聯絡計程車行老闆跟業代去協調領牌,有時候因為計程車行常在買車,所以拿到車的價格反而比車商的業代更便宜,在營業用車的處理程序反而是快又便宜,這等於繞了一圈還是回到計程車行,因為只有計程車行能開受僱單,提供紅牌讓您靠掛。
2、靠行可以請Toyota 業代介紹計程車行嗎?
這非常的不建議,劉伯烏就遇到一種狀況,計程車行的老闆打電話問我,司機要入隊跑Uber 怎麼辦理?我問他您沒處理過嗎?他說第一次,釐清之後就是Toyota 業代賣了一台車給一位要營業跑Uber 的司機,司機問業代如何領紅牌靠行跑Uber? 剛好Toyota 營業所旁就有一家認識的計程車行,規模很小的老計程車行,只熟悉小黃司機靠行入隊跑台灣大車隊、大都會車隊,沒辦過Uber 司機的入隊,Google Uber 找到劉伯烏問入隊流程,這真是讓劉伯烏為那位未曾謀面的司機捏一把冷汗,找到不是專業的Uber 多元計程車的車行,這要搞多久才能上線賺錢?
3、業代根本搞不清楚營業用車的貸款程序:這個Toyota 業務外行!這一樣有「轉貸違約金」的問題,通常非營業用的Toyota 業務跟計程車司機糾紛就是這樣來的。這個Toyota 業務外行!通常業務跟司機糾紛就是這樣來的。
[考場哀歌5]連考場的監考官都看不下去的提出警告,您就不要再跳坑了!計程車執業考場外面一堆人在發名片、宣傳單、抄電話、問準考證號碼,這些都不稀奇!考場裡面、講習場裡面有「假考生」「假講習生」在考試、聽講習,這才是拉人的最高境界!為什麼這麼搶司機?因為新司機是肥羊,都是被覬覦的對象,新手對這行業不熟,在車行好壞參半的環境中,只能靠推薦跟看廣告,於是「好運的抽中時鐘,歹運的抽中龍眼」,過不久網路、社群就出現新手求助的發文了!Uber 博士劉伯烏不做投機事業,要拉人來開Uber ,我從「職業駕照」原車原地考輔導,「計程車執業登記證」考前衝刺我每星期南北奔波親自授課,「計程車行」我推薦經營兩代、三代的老車行,「計程車隊」我推薦正派經營的車隊。長期以來計程車執業登記證考場外面就像菜市場!木柵國家考場外面更是兵家必爭之地!爲什麼?現在戰線已經拉到考場內部了!考場內部已經被證實有些假考生在場內攀談,利用休息時間跟考生攀談,加Line 拉人進群組,無非是希望拉些新手,這競爭也太激烈了吧!為什麼?因爲新手駕駛是肥羊嗎?
[‼️注意暗藏危機地雷車行]剛認識的朋友介紹、考場招攬、陌生人路上發廣告單、交通大隊前面、網路上廣告、人力銀行徵人,寫著誠徵司機月入7萬、10萬、15萬、20萬)的求才廣告,在各人力銀行、網站廣告隨處可見,暗藏危機,實際上(可能)是假求職真詐財!
新聞:多人中箭落馬,公司人去樓空,案情擴大中:
鏡週刊中的文章內容中:契約內容十分怪異,怎麼有可能罰單是車行繳?天下有這種事?「汽車在你名下」「貸款都是公司付」?
新手駕駛根本看不懂這邏輯上的錯誤!
其他小黃業者只說 UBER 抽25%,沒說的是 : UBER 生意最好、UBER 劉博士廣告最實在、UBER 駕駛實質收入最多,UBER 博士劉伯烏的服務最實在,輔導新駕駛高分過考計程車執業登記證,台北.台中.高雄免費上課3小時場場爆滿,UBER 博士劉伯烏扎扎實實上課滿3小時,計程車執登(營登)過考率95%,不像其他業者執登上課10分鐘,其他40分鐘在遊說新手靠行入隊,至於有沒有考上?題庫有沒有更新?沒有人在意你誰在意誰痛苦,只想抄下新駕駛的個資,一考上電話一直打一直催靠行入隊,有考上新司機為珍寶為座上賓,沒考上棄之如敝屣寒窗無人問,,這就是台灣計程車業者的經營心態。
上圖為2023年台北某個寒冬的下午,人數近50位的新駕駛,大家一起為計程車考試努力,為扛起家庭生計來打拼,當天課程進行4小時,課後破紀錄的發問,欲罷不能,天是冷的心是暖的。
UBER 博士劉伯烏對計程車新駕駛的服務,在台灣以前未曾看過,將來也不會再有第二人。
1.台北(桃園)計程車執業登記證考前衝刺班+Uber 實務,劉伯烏主講。(免費3小時衝刺班)火線救援,本班全台北過考率第一!
上課前一天會以簡訊通知。
免費上課3小時請填寫表單:
https://forms.gle/GdK1cEU45f3YSyet6
2.[Uber 台中]UBER博士劉伯烏主講-計程車登記證考前衝刺班。(免費上課2小時執登衝刺班)
台中請先表單報名,上課前一天會以簡訊通知。
https://forms.gle/hh4QaJK1GGLW4NWc6
3.[Uber 高雄UBER多元計程車博士劉伯烏主講-計程車登記證考前衝刺班。(免費3小時執登衝刺班)
高雄請先表單報名,上課前一天會以簡訊通知。
https://forms.gle/YE4mcsP97Vx57yww9
新手如何從計程車執登(營登)的考場外,看出車行的好壞?車隊的經營心態?
計程車產業的經濟活動市值有多大真的難以估算,但從每一次的計程車執業登記證考試的過程中,有考生(駕駛)排隊聚集的地方,就有大量的工讀生(車行、車隊)在現場發廣告單招攬來看,計程車行、車隊這行業確定是有利可圖。
商業經營追求的是利潤,這無可厚非,但從這混亂的廣告競爭行為中,新手駕駛(外行人)如何能看出門道?而不是霧裡看花看熱鬧?
(一)先從駕駛資格結構來看:
1、想要開計程車(或是多元計程車),一定要先有職業駕照(職業小客以上)的駕照,普通駕照仍無報考計程車執業登記證的資格。
2、通過警局交通大隊良民證身分查驗:通論為無毒品、酒駕、槍砲彈藥刀械管制條例內的犯罪、強姦、殺人、放火…破壞鐵路、公路..交通設施。
3、計程車執業登記證考試及格。
(二)從車輛管理結構來區分:
1、自備車身靠行(自己有車輛靠行)。
2、租車(跟計程車行租車)。
3、個人車行。
4、運輸合作社(社員自備車入社)
(三)從政府管理機構來區分:
1、內政部警政署。(管人)
2、交通部。(管車輛)
(四)營業區域與考試題庫縣市區分:
1、分區營業,考試由區域內各區的各縣市政府警察局交通警察大隊合辦。
2、不可跨區營業,但考試題庫與營業區域不盡相同。
(五)計程車商業公會、計程車駕駛員工會、駕駛員工會、多元計程車、租賃車、自備車、網約車平台工會、公會、工會…名稱混亂,權責資格範圍不明,參與立法時政府機構廣徵立法委員、公會、工會、學者出席,殊不知(或知)都是商業利益的立法,這立法之前早已經過不知幾次的合縱聯合,立法的內容當然紊亂。
(六)計程車牌(牌額)總量管制、分區營業不得跨區營業之管理原則,造成牌額價格往下的僵固性,在供需失衡的縣市中(桃園、新竹、台中、台南),持有牌額的計程車客運業,自然在收費上會往上調整,看似自由經濟,實為政府干預自由經濟後,產生駕駛成為弱勢。
就是這些紊亂的行政程序,造成計程車駕駛在這結構上,處於經濟地位上的弱勢,除了原本資訊的取得就不對等外,在管理體制內計程車駕駛人想要營業,就只能在靠行與入隊上接受管理,在計程車牌照不足時,就容易產生不合理的收費,政府機關的態度若是坐視不管時,計程車駕駛人,只能乖乖繳交各樣巧立名目的費用。
於是你就會看到計程車行與計程車隊,搶駕駛的動力遠大於搶乘客的動力,理論上在叫車市場上,乘客是消費者,也就是客戶,應該是各車隊競爭激烈,應該會以大量的廣告來宣傳爭取搭乘,但在現實上除了新車隊會花大錢搶乘客外,大部分的車隊、車行行銷預算上,還是花大錢在搶駕駛。
為什麼會這樣?因爲計程車駕駛(或是多元計程車駕駛)在這經濟結構中,仍屬於消費者,雖然名義上受僱於車行,但從來沒有一家車行(計程車客運業)提供提撥勞健保給靠行的駕駛、提撥或發放退休金給70歲退休的計程車駕駛,計程車隊(計程車客運服務業)更不會這樣做。
這就是爲什麼職業駕照駕訓班、執登報名、執登考場、執登講習、交通大隊門口…一大堆人在發廣告單,說穿了就是希望駕駛來買單消費,目前車行、車隊仍視駕駛爲消費者(客戶),這跟當時靠行制度的設定管理原則,完全違背,這就是計程車駕駛的悲歌。
如果運氣好的找到好車行,車行賺應得的合理利潤,做好應做的服務,大家相安無事,一起賺錢。
如果運氣不好了,遇到不好的車行,那駕駛就被剝了幾層皮,本來是爲了賺錢,搞到最後反而是負債纍纍。
還有一種在網路上大打廣告的車行、車隊,不斷強調高薪的廣告,月入15萬、20萬徵計程車駕駛、徵多元計程車駕駛,新手誤信才發現,每天開車17小時,一週開車7天,才能每月收入20萬!這也是新手駕駛的大坑。
還有一種強調免職業駕照、免計程車執業登記證,在人力銀行大打廣告徵司機,引導新手跑白牌,勸誘駕駛貸款買下中古車,車子只值20幾萬卻花了50幾萬買下,弄到最後一直在修車,為了開車賺錢新駕駛也是繳了學費,背債過日。
近年更亂了,疫情三年後俄烏戰爭接著打,全球缺晶片、全球缺車、全球詐騙滿天飛,台灣的計程車隊更是各車隊砸錢在互搶車隊駕駛,尤其是多平台的效應,車隊利用眾多的計程車駕駛誤信多平台多收入的錯覺,加上計程車隊高額獎金的利誘下,就一堆駕駛穿梭在各車隊灌軟體,期待在多平台的環境下能多賺一些。
計程車多平台果真能讓駕駛多賺一些?
短期會,就長期而言並不是這樣。
假設有台灣有5個車隊派車平台,每個車隊各有100位駕駛、100位乘客,今天在100位乘客不變動的條件下,這100位駕駛全部都灌了這5個車隊的派車平台,這樣駕駛的收入會增加?
這就是爲什麼劉伯烏不想跟著多平台起舞的原因,我還是繼續輔導駕駛考職業駕照、開辦計程車執業登記證,讓駕駛夥伴能儘快考過賺錢,至於放大絕撒大錢搶司機這種事,我還是相信天下沒有白吃的午餐,羊毛出現羊身上,至少我建議你不要當那肥羊,圖的是眼前的這根牧草,最後落得成為待宰羔羊。
講的這麼多新手的你了,聽懂了嗎?
目前Uber 砸大錢在搶小黃車隊的小黃司機,Uber 車隊也失控般的在搶台灣大車隊、yoxi 、LINE TAXI 、大都會車隊的小黃,而55178大都會、台灣大車隊55168、Line Taxi 、yoxi 也都檯面下的在鼓吹多平台,轉隊就給高額獎金,不方便轉隊的就私下灌軟體派車,當然也是給獎金在互搶駕駛,這亂象也是在主管機關忽略中在發生,最後雖然積極多平台的駕駛拿到的獎金,但最後的結果當然也是計程車駕駛受害,受到更多的車行、車隊約束,最後全台的計程車牌費,每年開始巧立各種名目對駕駛加收費用。
Uber 鐵嘴劉伯烏大膽的斷言,多平台的效應最終還是歸於平靜,計程車駕駛(多元計程車駕駛)只是車上多了一台手機,或是銀行帳號戶頭裏多了幾千塊,最後也是每天得上線10-12小時,收入最多就是3000-5000,或是花更多的時間勞力來換取這樣的收入,而車行、車隊的部分也不會因為砸錢就重新洗牌,反倒是那些不參加砸錢大亂鬥的車隊,最後異軍突起登上排名。
劉伯烏不參加這個戰局,我還是堅持輔導駕駛從最基層做起,沒有職業駕照的找我,我就輔導他去原車原地考的駕訓班快速取得職業駕照,沒有計程車執業登記證的,我親自台北、台中、高雄舉辦免費的計程車執業登記證考前衝刺班,讓不知道怎麼讀書,或是一直考不上執登的新駕駛,高分過考計程車執業登記證(營登)。
Uber 在台灣已經10年了,Uber推薦客、網紅、駕駛、車行、車隊、主管、高層…總經理不知道換了幾輪了,劉伯烏始終如一做好基層的服務,讓駕駛能儘快上線賺錢,新駕駛一上線就是老手,至於雲端車隊在砸錢搶駕駛的賽局,我選擇不參加。
上帝看人心不看人外表,得勝在於耶和華神,不在於重裝備:
「非利士人招聚他們的軍旅,要來爭戰;聚集在屬猶大的梭哥,安營在梭哥和亞西加中間的以弗‧大憫。 掃羅和以色列人也聚集,在以拉谷安營,擺列隊伍,要與非利士人打仗。 非利士人站在這邊山上,以色列人站在那邊山上,當中有谷。 從非利士營中出來一個討戰的人,名叫歌利亞,是迦特人,身高六肘零一虎口; 頭戴銅盔,身穿鎧甲,甲重五千舍客勒; 腿上有銅護膝,兩肩之中背負銅戟; 槍桿粗如織布的機軸,鐵槍頭重六百舍客勒。有一個拿盾牌的人在他前面走。 歌利亞對着以色列的軍隊站立,呼叫說:「你們出來擺列隊伍做甚麼呢?我不是非利士人嗎?你們不是掃羅的僕人嗎?可以從你們中間揀選一人,使他下到我這裏來。 他若能與我戰鬥,將我殺死,我們就作你們的僕人;我若勝了他,將他殺死,你們就作我們的僕人,服事我們。」 那非利士人又說:「我今日向以色列人的軍隊罵陣。你們叫一個人出來,與我戰鬥。」 掃羅和以色列眾人聽見非利士人的這些話,就驚惶,極其害怕。」
撒母耳記上 17:1-11 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/1sa.17.1-11.CUNP-神
「他手中拿杖,又在溪中挑選了五塊光滑石子,放在袋裏,就是牧人帶的囊裏;手中拿着甩石的機弦,就去迎那非利士人。 非利士人也漸漸地迎着大衛來,拿盾牌的走在前頭。 非利士人觀看,見了大衛,就藐視他;因為他年輕,面色光紅,容貌俊美。 非利士人對大衛說:「你拿杖到我這裏來,我豈是狗呢?」非利士人就指着自己的神咒詛大衛。 非利士人又對大衛說:「來吧!我將你的肉給空中的飛鳥、田野的走獸吃。」 大衛對非利士人說:「你來攻擊我,是靠着刀槍和銅戟;我來攻擊你,是靠着萬軍之耶和華的名,就是你所怒罵帶領以色列軍隊的神。 今日耶和華必將你交在我手裏。我必殺你,斬你的頭,又將非利士軍兵的屍首給空中的飛鳥、地上的野獸吃,使普天下的人都知道以色列中有神; 又使這眾人知道耶和華使人得勝,不是用刀用槍,因為爭戰的勝敗全在乎耶和華。他必將你們交在我們手裏。」 非利士人起身,迎着大衛前來。大衛急忙迎着非利士人,往戰場跑去。 大衛用手從囊中掏出一塊石子來,用機弦甩去,打中非利士人的額,石子進入額內,他就仆倒,面伏於地。 這樣,大衛用機弦甩石,勝了那非利士人,打死他;大衛手中卻沒有刀。 大衛跑去,站在非利士人身旁,將他的刀從鞘中拔出來,殺死他,割了他的頭。非利士眾人看見他們討戰的勇士死了,就都逃跑。」
撒母耳記上 17:40-51 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/1sa.17.40-51.CUNP-神
「以色列人因着信,圍繞耶利哥城七日,城牆就倒塌了。」
希伯來書 11:30 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/heb.11.30.CUNP-神
「信就是所望之事的實底,是未見之事的確據。 古人在這信上得了美好的證據。 我們因着信,就知道諸世界是藉神話造成的;這樣,所看見的,並不是從顯然之物造出來的。」
希伯來書 11:1-3 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/heb.11.1-3.CUNP-神
「第七日清早,黎明的時候,他們起來,照樣繞城七次;惟獨這日把城繞了七次。 到了第七次,祭司吹角的時候,約書亞吩咐百姓說:「呼喊吧,因為耶和華已經把城交給你們了! 這城和其中所有的都要在耶和華面前毀滅;只有妓女喇合與她家中所有的可以存活,因為她隱藏了我們所打發的使者。 至於你們,務要謹慎,不可取那當滅的物,恐怕你們取了那當滅的物就連累以色列的全營,使全營受咒詛。 惟有金子、銀子,和銅鐵的器皿都要歸耶和華為聖,必入耶和華的庫中。」 於是百姓呼喊,祭司也吹角。百姓聽見角聲,便大聲呼喊,城牆就塌陷,百姓便上去進城,各人往前直上,將城奪取; 又將城中所有的,不拘男女老少,牛羊和驢,都用刀殺盡。」
約書亞記 6:15-21 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/jos.6.15-21.CUNP-神
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